Martes 17.06.2008
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| Rego, izq., González, Forján, Díaz, Caride, Pérez Touriño, Piñeiro, Ares, Morato, González, Picard y Guerrero FOTO: SUSO SOUTO |
"Esta obra marca un antes y un después en el proceso de modernización de Barbanza y también en el ámbito de la seguridad vial". Así definió el alcalde de Rianxo, Pedro Piñeiro, lo que supone para la comarca la autovía inaugurada ayer por el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, y la conselleira de Política Territorial, María José Caride. El moderno corredor de 40,1 kilómetros que une Padrón y Ribeira tuvo un coste de 127 millones de euros. La firma Autovía do Barbanza la explotará y mantendrá durante 30 años.
No hubo en las intervenciones alusiones directas al plantón de los alcaldes de Ribeira, Boiro y A Pobra, que protestaron así por las deficiencias sin solventar. "No hay nada que desmerezca la importancia de esta obra", dijo Piñeiro en clara alusión a las destacadas ausencias. Entre las autoridades estaban el teniente de alcalde de Boiro, Jesús Ares (PSOE), los regidores socialistas de Noia, Padrón y Dodro y los populares de Lousame y O Son.
María José Caride señaló que "Sacyr construyó la autovía en un tiempo record (26 meses)" y que los 20 kilómetros de doble guardarraíl "suponen más de lo que exige la normativa y la colocan entre las de mayor seguridad de España, mientras que el anteproyecto contemplaba cero kilómetros de sistemas de protección para motoristas".
Por su parte, Touriño destacó que el corredor "no solo acercará más Barbanza a Galicia, con lo que ello supone para la competitividad de las empresas, sino que también acerca al resto de España esta próspera comarca llena de potencialidades y riqueza".
Touriño recordó que "con esta obra son ya 83 los kilómetros de autovía libre de peaje abiertos este año: las de Santiago-Brión, O Salnés, Santiago-Ramallosa y Barbanza, a los que hay que sumar otros 23 del tramo Dozón-Cea y Espiñaredo-As Pontes".
Al acto inaugural celebrado en las desaparecidas curvas de Vilas (el punto negro de la vieja vía rápida), asistieron los delegados de Política Territorial en A Coruña, Alberto González, y Pontevedra, Isabel Domínguez; el director xeral de Obras Públicas, Manuel Morato; la comisionada de Seguridad Vial, Natividad González y la presidenta de Stop Accidentes, Jeanne Picard.
. delegribeira@elcorreogallego.es
Apertura confusa y un lugar llamado ‘Catoria’
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| Señal indicadora de 'Catoria' en la nueva autovía barbanzana FOTO: PABLO SILVA |
Aunque la inauguración oficial de la autovía fue al mediodía, Política Territorial había anunciado para las 20.00 horas la apertura total del corredor. Hasta entonces, la entrada de Ribeira, en la rotonda de Xarás, había estado cortada con bloques de hormigón.
Así pues, cuando a las siete de la tarde se habían retirado los bloques, los usuarios entendieron que ya había vía libre para circular a las anchas rumbo a Padrón y que las dos calzadas estarían despejadas de los conos con los que convivieron durante dos años.
Pero, nada más adentrarse, los conos seguían separando carriles. De hecho, no fue hasta pasadas las 21.30 horas cuando varias brigadas de operarios acabaron de retirarlos, junto a las señales de obra. Esta situación motivó cierta confusión entre los conductores.
Algunos parecían saborear al volante los primeros adelantamientos. Pero la presencia de una patrulla de Tráfico, que ya paró varios coches, recordaba que no todo el campo es orégano. Al llegar a Catoira, una señal informa erróneamente de la salida hacia Catoria.
Casi 40 cámaras listas para ‘espiar’
A lo largo del corredor hay 38 videocámaras conectadas al centro de control de operatividad que se construye en Boiro y desde el que se vigilará la autovía las 24 horas del día. Ya funcionan en pruebas y estarán operativas en unas semanas, al igual que la estación meteorológica ubicada en el kilómetro 3, en Dodro.
La distancia se reduce casi un tres por ciento
El trazado de 40,1 kilómetros se reduce un 2,7% respecto al de la vieja vía rápida, que tenía 41,2 kilómetros. El 40% del trazado (3,8 kilómetros correspondientes a siete tramos) es nuevo respecto al del viejo corredor, con el que se cruza en 27 puntos. Finalmente, Tráfico autorizó la velocidad máxima de 120 kilómetros por hora en esta autovía.
Hasta 650 operarios trabajaron en el vial
Las obras empezaron el día 10 de octubre de 2006. En los momentos de mayor actividad llegaron a trabajar en ellas hasta 650 operarios a la vez. La autovía cuenta con 12 enlaces, 28 pasos superiores y 49 inferiores, 14 paneles de información electrónica, canalización para la futura red de fibra óptica y 44 puestos de teléfono-SOS
“Más competitividad para las empresas”
“La autovía de Barbanza marca un importante punto de inflexión hacia una etapa de mayor competitividad de las empresas de la comarca”, dijo el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño.
“Los trabajos no se acaban hoy aquí”
“La apertura de la autovía del Barbanza era una necesidad urgente. Pero los trabajos no acaban aquí. Se solventarán todas las deficiencias”, dijo la conselleira de Política Territorial, María José Caride.
“Mayor seguridad pese al sobrecoste”
“Si invertir en seguridad vial supuso un sobrecoste en la obra de la autovía, bienvenido sea”, dijo el alcalde de Rianxo, Pedro Piñeiro.
“Los tramos viejos serán recuperados”
“Los 7 tramos de la vieja vía rápida anulados serán recuperados a partir de un proyecto que estudian los técnicos”, dijo Ángel Delgado, de la empresa Autovía do Barbanza
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