Temen que la lluvia retrase hasta final de mes el corredor Brión-Rois

En la imagen, tomada ayer en Urdilde, se aprecia el trazado del corredor entre Brión y Martelo, pendiente de remates y señalización. FOTO: M.M.O.

Los operarios ultiman la vía -y nunca mejor dicho- de alivio a la canícula que unirá Brión y O Martelo este mismo mes... pero que la lluvia podría retrasar hasta finales de septiembre, debido a la imposibilidad de pavimentar con chubascos, según la Xunta. Y es que, como confirmaban desde Territorio, entre los últimos detalles que restan está, precisamente, completar los aglomerados. Así, el augurio de poder conectar el área compostelana con sus playas más cercanas antes del próximo día 21 podría posponerse hasta el otoño.

Hay que recordar que, en el transcurso de una visita al corredor, llevada a cabo este verano, el personal apuntaba que la intención era rematar "en agosto" los trabajos, aunque finalmente no se pudo cumplir el plazo adelantado al oficial.

Precisamente, ayer seguían los trabajos a la altura de Urdilde, un tramo en el que el firme apenas espera por su pintado y señalización, mientras que las biondas estaban ya colocadas. Se aprecia, además, en los márgenes el terreno reservado para aumentar en el futuro la capacidad del vial. En este entorno la planimetría incluye un ramal que, a través del núcleo de A Calle, serviría para que el tráfico procedente de A Barcala y la parte alta de Brión, se incorporase al corredor. Esta solución, a pesar de incluir el ensanchamiento del ramal, no convence sin embargo a los vecinos, que temen que se dispare el tráfico diario de junto a sus casas.

El segundo tramo del corredor -que, en el futuro, incluirá más carrilles y se desdoblará en autovía con nuevos carriles-, estará ya rematado a principios del año 2001, concretamente entre febrero y marzo. El importe total que se destina a la construcción de los 18,2 kilómetros de longitud, que tendrá la vía, ronda los 80 millones de euros.

A su término, y según anunciaba el conselleiro Agustín Hernández, se licitaría por un importe que ronda los 22 millones de euros la mencionada autovía. El motivo aducido por la Xunta para no comenzar habilitando cuatro carriles era el volumen de tráfico, que no alcanza los 10.000 vehículos diarios... pero que se dispara en verano, propiciando los atascos.

Y, al hilo de este operativo, la otra infraestructura necesaria para evitar el flujo de automóviles por el centro de Noia y su reducido Ponte das Rodas, el viaducto sobre la ría, daba sus primeros pasos con los recientes desbroces en la zona del puente de Ceilán -donde rematará el corredor- y en la orilla barbanzana de Taramancos. El plazo de finalización de los trabajos está previsto para el año 2013.

Carril para lentos Desde la Consellería de Territorio apuntaban que casi el 90% de la extensión del corredor -concretamente, el 89,5%- incluirá un carril para vehículos lentos, además de otros 10 kilómetros de vías de servicio, y está previsto la revegetación de 900.000 metros cuadrados de terreno. En cuanto al viaducto sobre la ría, la otra piedra angular contra los atascos, tendrá 4,8 kilómetros de extensión.

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