Viernes 09.01.2009
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| La señal de la derecha invita a circular por la autovía hacia Ribeira y no hacia Padrón, justo al revés FOTO: SUSO SOUTO |
Las primeras 24 horas de operatividad del tramo Padrón-Rianxo de la autovía del Barbanza estuvieron marcadas por una avalancha de usuarios y una consecuencia previsible: el aumento de la densidad de tráfico en la carretera del litoral (la AC-305).
La jornada de ayer estaba soleada en Barbanza, pero las playas estaban vacías. Con todo, el goteo de vehículos que llegaban a Rianxo por el nuevo tramo del corredor era constante. En los once minutos que dura de media este trayecto de 15,5 kilómetros, se contabilizaron ayer 113 vehículos circulando hacia Rianxo a media mañana (frente a los 69 que lo hicieron hacia Padrón).
Pero, más que la reducción del tiempo, lo que más valoran los conductores es la comodidad que supone el poder evitar las curvas y las travesías desde Taragoña hasta Dodro.
Los agentes de la Policía Local de Rianxo, de Boiro y de A Pobra se temen que, a la vista de la densidad que ya se está registrando en estos días festivos, la situación se complique con la vuelta a la normalidad laboral.
En ese sentido, hay un punto clave: el cruce de Os Muíños, en Taragoña, regulado por semáforos y desde el que se accede al vial que lleva a la autovía.
Las colas allí están siendo considerables, aunque de momento no problemáticas. Y ello es debido a que, además, sólo hay un carril para los coches que siguen de frente por la AC-305 y los que esperan para meterse a la derecha hacia la autovía. Muchos usuarios reclaman un segundo carril de espera para dejar libre el vial de frente.
La otra cuestión que está generando algún que otro trastorno es la nefasta señalización.
En el cruce de Taragoña no hay una señal que informe que ya se puede circular por el tramo de autovía. Además, en el acceso al corredor hay una señal que indica que se puede circular hacia Ribeira por la autovía (lo cual es falso), mientras que el topónimo Padrón (hacia donde sí se puede ir por la autovía) está tachado.
Quitamiedos, operarios y un escalón central
Ya han advertido los colectivos de moteros del Barbanza que Política Territorial incumplió su promesa de colocar vallas quitamiedos dobles, en vez de guillotinas. Falta por conocer la versión oficial ante la esperanza de que se trate de una medida provisional, aunque, para los usuarios, no sería una justificación.
No menos amenazante que los quitamiedos resulta el escalón central que separa las dos calzadas (sin más protección que unos conos), de un metro de ancho y de bastante profundidad.
Aunque el corredor invita a subir de 90, lo cierto es que no se ven imprudencias ni salvajadas... de momento.
La conselleira María José Caride pidió prudencia a los conductores, pero este diario comprobó ayer cómo una camioneta de mantenimiento de la empresa adjudicataria (Sacyr) se cruzaba en la calzada con coches de frente y detrás en una peligrosa y prohibida maniobra para cambiar de sentido a la izquierda e incorporarse bruscamente a la salida del enlace de Dodro .
Padrón-Ribeira: 46 minutos... con suerte
Ayer a las 11.42 horas el tráfico era escaso en Barbanza. Saliendo en ese instante del enlace con la autopista en Padrón, la llegada a Rianxo por la autovía se produjo a las 11.56 horas. En el semáforo de Taragoña sólo un minuto de espera. La llegada a Ribeira, ya por la AC-305, se produjo a las 12.32 horas. Hubo suerte.
Paciencia para pasar por Boiro y A Pobra
Tras la espera en el semáforo en Taragoña para incorporarse a la AC-305 después de dejar el tramo Padrón-Rianxo de la autovía, los conductores deben armarse de paciencia para atravesar A Pobra (el semáforo provoca una cola eterna) y Boiro (el rodeo por Barraña se complica con un semáforo provisional por obras) .
