Dos nuevos motores GM

El primero de ellos será el 1.4 turbo, que pertenece a una familia que comprende de 1.0 a 1.4 litros de cubicaje, y que desarrollará una potencia entre 120 y 140 caballos, con un par de 175 a 200 Nm. Comparándolo con un propulsor atmosférico de similar potencia, el ahorro en el consumo se sitúa en el 9% Naturalmente va a cumplir con la normativa Euro5. Incluye un colector integrado en el colector de escape, apertura de válvulas variable, gestión térmica, bomba de aceite controlada en función del caudal, además del cigüeñal y las bielas reforzadas.

El otro es el 1.6 CNG, también turbo. Desarrolla 150 CV y el par es de 210 Nm. Incorpora una unidad de gasolina atmosférica y una unidad CNG. Incluyendo un turbocompresor integrado en el colector de escape, un colector con una entrada de gasolina y otra de CNG, además de refrigerador de aceite y refrigerador de pistón. El CNG tiene el 25% menos de emisiones que el motor de gasolina utilizado en el Zafira 1.6 CNG aspirado.