La marca del león se ha propuesto demostrar en la cita alemana que creatividad, diseño y responsabilidad son términos perfectamente compatibles. No en balde, Peugeot inventó el filtro de partículas y ha vendido más de 2,1 millones de vehículos FAP. Y en su gama, 24 modelos de serie dejan las emisiones de CO2 por debajo de los 130 gramos por kilómetro. En el horizonte cercano (su llegada al mercado para iniciar la comercialización propiamente dicha está prevista para la primavera de 2011), el HYbrid4, con innovadora tecnología híbrida-diésel, que capitaliza una larga experiencia en motores HDi y de vehículos eléctricos. Con su arquitectura paralela permite el funcionamiento alternativo o simultáneo de ambos, lo que asegura un rendimiento según el contexto en uso, urbano o de carretera.

Con la solución HYbrid4, la original implantación del motor eléctrico en la parte trasera permite otras funcionalidades, como la motricidad en las cuatro ruedas sin los inconvenientes de una unión mecánica entre ambos ejes, asegurando la viabilidad técnico-económica gracias a un bloque delantero que se mantiene intacto y que puede recibir distintos motores térmicos.

Peugeot tiene previsto el desarrollo de una gama completa de vehículos HYbrid4 y todos supondrán, por sus prestaciones, comportamiento en ruta e intuición de funcionamiento de su sistema de tracción, un excelente placer de conducción y unas prestaciones medioambientales excepcionales. Dos concept cars en Frankfurt ilustran esta idea; son el 3008 Hybrid4 y el RCZ HYbrid4. Destaca en el stand alemán de la marca, el 5008, nuevo perfil de vehículo, de cinco o siete plazas, interpretación inédita del monovolumen compacto.

Con un diseño elegante y aerodinámico, ofrece un habitáculo espacioso, con gran confort a bordo además de una modularidad y un volumen útil sin renunciar al mejor placer de conducir el coche. En el capítulo tecnológico al servicio de la seguridad encontramos elementos como la proyección de datos, la Distanvce Alert y otros equipamientos de ayuda de última generación. La marca presenta una unidad con punto de conexión Wifi a bordo, una centralita provista de tarjeta SIM que nos permitirá realizar, tanto en parado como en marcha, una conexión a Internet. Y una última novedad importante en primicia mundial; el RCZ, un coupé 2+2 que debe llegar al mercado la próxima primavera. La idea de darle vida nació de la aceptación que recibió el concept 308 RCZ en este mismo Salón de Frankfurt de 2007. Fueron superándose algunos retos, como los inconvenientes de la producción de serie, hacerlo en un plazo de tiempo reducido o lograr objetivos ambiciosos en términos de sensaciones al volante y de calidad de fabricación. Se buscaba una fuerte identidad para un coche exclusivo. El RCZ es, así, la emoción de un diseño dinámico y elegante, destacando el doble abombamiento del techo, con una óptima aerodinámica, a la que contribuye el alerón trasero móvil. En el apartado de las mecánicas tenemos un trío de propulsores de altas prestaciones, entre las que hemos de destacar el nuevo 1.6 THP de 200 caballos. La marca del león, orgullosa de su larga experiencia, se reivindica, así, como actor notable en la movilidad global y sostenible.