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Se pueden ver estos días en el Salón de Ginebra. Son los Twizy y Maxi Z. E.
El primero es la solución Zero Emision para el tráfico urbano a partir de un precio tan competitivo como 6.900 euros. Su carrocería es una célula de seguridad para conductor y pasajero y la longitud es la de un vehículo de dos ruedas. Es treinta centímetros de promedio menos ancho que un microurbano y su radio de giro de 3,4 metros, lo que da una gran agilidad.
El Twizy de Renault equipa de serie airbag para el conductor con cinturón de 4 puntos y otro de 3 en la plaza trasera.
Incorpora radar de marcha atrás y dispone de 63 litros de capacidad para distintos objetos.
Este coche 100% eléctrico alquilará la batería por una suscripción mensual de 45 euros para 7.000 km al año. Y su autonomía varía desde los 65 a los 115 kilómetros según las condiciones de circulación. Un indicador nos dice el nivel de carga de la batería.
El Kangoo Maxi Z.E. Es la versión larga del coche, con una altura de 1,82 metros. También llegará al mercado en otoño de este año. Y el precio de entrada a la gama es de 21.200 euros. Se podrá elegir entre dos plazas o cinco. La versión de dos tiene una capacidad de 4,6 metros cúbicos y la longitud de carga, de hasta 2,90 m. La banqueta trasera, en los combi, es 1/3-2/3.
Un motor de 44 kw, equivalente a 60 CV, va bajo el capó. Está alimentado por una batería de ion litio con capacidad elergética de 22 kw/h, situada debajo del piso. La autonomía es de 170 kilómetros en ciclo mixto.
Una nueva IHM (Interfaz Hombre Máquina) informa al conductor del nivel de carga y de lo que resta de autonomía. Llenar la batería costará de media 1,5 euros.
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