Domingo 07.02.2010
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Los novecientos trabajadores del turno de noche del sistema uno de la factoría de Citroën en Vigo -la mayoría eventuales- que ya habían firmado la rescisión de sus contratos a partir del uno de mayo, han dormido esta noche un poco más tranquilos. Y es que, finalmente, continuarán en sus puestos hasta el mes de agosto como consecuencia del incremento de la producción en junio y julio de 24.400 vehículos.
El nuevo escenario fue comunicado ayer por la dirección de la factoría a los representantes del comité de empresa, a quienes explicaron que el repunte del consumo en Alemania, Italia y Francia, ha sido determinante para adoptar la decisión de prolongar hasta verano el turno de noche en la línea que fabrica los modelos Berlingo y Partner, y no suprimirlo en mayo como estaba programado. Además, se suspende la previsión de reducir la jornada a partir del 14 de mayo, aunque se mantiene la de producción anticipada para este mes. La nueva situación, por la que no desaparece el turno de noche, también obligó a reajustar el trabajo en mayo y regular la producción con un paro de 4 días, con lo que se consigue dar trabajo a la actividad nocturna.
"A partir de ahora se programará la producción en función del mercado", explica Alberto Priego, secretario del Sindicato Independiente. Éste, indica que los contratos de los trabajadores que no quieran continuar se destinan a uno de los 170 eventuales que se quedaron sin empleo en el último trimestre de 2008, por haber sido pactada su situación de prioridad al abrirse un nuevo proceso de contrataciones
Además, en junio el sistema uno ya no parará 5 días sino 2, que por ahora están sin definir. Otra novedad gira en torno a la decisión de trabajar entre dos y tres sábados en junio y julio en la línea del C4 Picasso.
Alberto Priego indica que el Gobierno español debería tomar nota de los resultados de las medidas tomadas en Alemania, Francia e Italia para estimular el consumo de coches -que incluyen ayudas directas al cliente- y activar el motor
