Los trabajadores de la planta de Citroën de Vigo se persignaron masivamente durante toda la semana. Pedían al cielo que no se confirmasen las nefastas previsiones de producción de la línea de monovolúmenes C4 Picasso a partir de abril, pero ayer la dirección fue tajante con el comité de empresa: o se recorta en un 50% la plantilla de eventuales a los que no se renovará contrato, o cada mes sería necesario realizar un paro técnico de siete días. Sin dudarlo, la decisión fue la de no renovar el contrato de entre 700 y 800 operarios de los 1.500 temporales de la factoría automovilística de Vigo, alternativa que dirección y sindicatos consideran como la "menos mala" a pesar de que se pierde mucho empleo y competitividad.

Los sindicatos fueron informados ayer de que a partir del día 5 de abril la cadencia de producción del sistema dos pasará de los 53 coches que se fabrican en la actualidad a 32.

Desde la dirección de la fábrica explican que el anuncio del final de las ayudas a la compra de Alemania y Francia, a donde se exportan la mayor parte de los monovolúmenes Picasso, ha provocado un incremento de las compras en el primer trimestre de 2010, y la caída de ventas a partir de abril. Frente a este negro panorama para el primer semestre del presente ejercicio, la empresa expresó su expectativa positiva de recuperar actividad en la segunda mitad del año.

Las mismas fuentes indican que la medida de no renovar contratos eventuales también está orientada a mantener intacto el empleo fijo de la factoría.

El secretario del sindicato independiente, Alberto Priego, asegura que se ha optado por la medida menos mala para el conjunto de la empresa. Recuerda que la bajada de producción ya estaba prevista para enero de 2010 pero que se ha ido retrasando por el repunte de las ventas por la expectativa del final de las ayudas. "Esperemos que la producción vuelva a crecer y que el recorte temporal".

"Se han confirmado los peores augurios" valoró el representante de CCOO, Pedro Comesaña al reseñar que "es la primera vez en la historia que se produce una bajada de cadencia tan grande. La crisis es muy profunda".

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