Citroën-Vigo va a fabricar menos coches en 2010 sin tocar empleos

Operarios de Vigo con el director de Citroën Pierre Ianni, en el centro, con el dueño del 10 millones FOTO: Efe

La dirección de la multinacional PSA Peugeot Citroën no le quitará ojo el próximo año al Gobierno español porque de la asignación de ayudas al sector del motor dependerá la decisión de proceder a fabricar en Vigo los nuevos modelos que ahora se encuentran en fase de desarrollo. Así lo confirmó ayer el director de la factoría viguesa Pierre Ianni, al entregar al valenciano Enrique Cuesta el coche diez millones. "Estamos en la fase final de desarrollo y de fabricación de prototipos, de pruebas, y todavía no se ha hecho nada físico" explicó Ianni para insistir en que hasta principios de 2010 no se tomará la decisión de "dónde se van a industrializar los nuevos productos" y que se tendrá en cuenta el nivel de ayudas "que podamos obtener en España comparado con lo que ocurra en las plantas de otros países". Aunque Ianni asegura que la concesión de apoyo económico por Industria no "condicionará" la decisión final de fabricar nuevos modelos en Vigo si insiste en que "es uno de los elementos que se tendrá en cuenta", ya que recuerda la planta de la multinacional de Balaídos representa el 18% de la producción automovilística española y que en función de su peso debería recibir respaldo económico para sus nuevos proyectos.

Plenamente convencido de que el plan industrial de Citroën es el más importante de los presentados en España, "con lanzamientos importantes e importantes impactos en los volúmenes de fabricación",

Ianni indicó que los proyectos que entrarán en fase de industrialización el próximo año son los ya presentados a Industria dentro del plan industrial para el que el gobierno español ha concedido en 2009 una ayuda de 72 millones que califica como "razonablemente buena". Acto seguido remarcó que "no hay nuevos proyectos" e indicó que con este plan de industrialización la multinacional espera recuperar en la planta de Vigo la senda de producción de 500.000 coches en el entorno de 2013. En este escenario insistió en indicar que la multinacional espera que el Ministerio de Industria "nos acompañe en la industrialización".

Empleo

Tras resistirse a dar previsiones de producción para 2010, por afirmar que "no son fiables" y que "va a ser un año muy complicado", Ianni señaló la producción será inferior a la de este año ya que se pasarán de las 379.000 a 350.000 unidades. Acto seguido indicó que "con las cifras de hoy no sería necesaria ninguna medida de recorte sobre el empleo fijo" y que seguirá apostando por la flexibilidad aplicada este año para "no tener que tomar medidas" que afecten a los trabajadores fijos. Recuerda que el 88% de la producción de Vigo es para exportaciones y que las previsiones de ventas en Alemania son un descenso de un millón de coches y que en Francia se van a recortar las ayudas.

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