El Plan 2000E y sus ayudas directas a la compra de automóviles, que amparó casi 230.000 operaciones a lo largo de sus cinco meses de vigencia, ya tiene fecha de caducidad: se prorrogará con 100 millones de euros de presupuesto a lo largo de 2010, pero no tendrá ampliación de cuantía como ocurrió con el vigente, y no será renovado en 2011. Así lo avisó ayer el ministro de Industria, Miguel Sebastián.

El ministro hizo este anuncio ayer en Madrid al tiempo que realizaba un balance de las matriculaciones que recibieron subvenciones este ejercicio. El último Consejo de Ministros del año, previsto para el mañana, aprobará las condiciones de acceso al nuevo Plan, iguales a 2009, pero con alguna mejora.

Así, se mantendrán las ayudas del Plan Integral de Automoción con una dotación de 250 millones, a las que se sumarán 1.000 millones en avales para proyectos que denominó emblemáticos, relacionados con el desarrollo e implantación de los coches eléctricos e híbridos enchufables. En relación al fallido Plan MotoE, dijo estar abierto a evaluarlo y mejorar el sistema.

El Plan 2000E, que tuvo su precedente en el Vive, que se puso en marcha en 2008 con 71.439 operaciones que frenaron la caída de la demanda, entró en vigor en 2009 inicialmente con una dotación de 100 millones de euros. El éxito del plan, que según el ministro ha dado un vuelco al mercado del automóvil, pasando de caídas del 50% a crecimiento del 40%, fue ampliado en octubre con otros 40 millones de euros para dar cobertura a 80.000 comparas más.

Hasta el pasado día 17, el 2000E sumó 228.188 operaciones, pero los fondos por gastar, de existir, pasarán a 2010. Estas compras se han realizado en un 93,8% del total a particulares, el 4,6% a pymes y el resto autónomos. La sustitución de vehículos viejos permitirá recortar en 180.000 toneladas de emisiones de CO2 a la atmósfera, y un ahorro de 75 millones de litros de carburante, reduciendo en 32 millones de euros la factura de las importaciones de crudo