Aviación Civil aseguró ayer que Spanair ha superado más de 100 inspecciones "de todo tipo", y especificó que tras las mismas la compañía aérea estaba bien y que no se habían detectado problemas "ni de mínima importancia", según explicó ayer el director general de Aviación Civil, Manuel Bautista.

Bautista, quien evitó en todo momento entrar a valorar el estado de las cajas negras, si hubo pérdida de potencia o el contenido de las conversaciones entre piloto y copiloto, fue contundente al indicar que será la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac) la que determine qué fue lo que falló. "No tengo toda la información completa y desconozco cómo van los trabajos de la comisión encargada del accidente", afirmó.

Bautista reiteró su confianza en el sector del transporte aéreo español y recalcó que la plantilla con la que cuenta Aviación Civil para realizar inspecciones en el sector aéreo cuenta actualmente con 417 trabajadores respecto a la plantilla de 302 personas que había en 2004, lo que se traduce en un incremento del 40% en los últimos cuatro años.

Aviación Civil salía al paso de informaciones en las que se hablaba de sólo "dos inspectores". Bautista aclaró que "no existe un cuerpo de inspectores como tal" sino profesionales e ingenieros cualificados que, según la normativa vigente, pueden realizar este tipo de trabajos.

No obstante, sí reconoció que existe un "problema importante en cuanto al número de pilotos destinados a realizar tareas de inspección" que Bautista atribuyó a la retribución económica actual (unos 40.000 euros brutos anuales) recogida en la legislación española.

"Ante esta realidad el Gobierno ha recurrido a través de Senasa a pilotos con experiencia y cualificados para realizar tareas complementarias a las inspecciones" llevadas a cabo desde la Dirección General de Aviación Civil, dijo Bautista.