El fuerte impulso inversor garantiza el estreno del ave gallego en 2011

Adecuación morfológica, con restauración de la capa superior del suelo, en uno de los viaductos que atraviesa las tierras del Deza

Vista del viaducto de O Eixo, en las afueras de Santiago

El coste total estimado de las obras de la Línea de Alta Velocidad entre Ourense y Santiago de Compostela (plataforma, vía e instalaciones) asciende a 1.841 millones de euros, una inversión que se integra en el marco del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) elaborado por el Ministerio de Fomento para el periodo comprendido entre los años 2005 y 2020.

Para la construcción del eje Ourense-Santiago, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Fomento que se encarga de la ejecución de las obras de este tramo del AVE gallego, va a recibir ayudas de la Unión Europea por valor de 128 millones de euros. Estas ayudas proceden de los Fondos de Cohesión y llegarán por dos vías: a través del Programa Operativo Fondo de Cohesión-Feder 2007-2013 y para el montaje de vía e instalaciones del Fondo de Desarrollo Europeo (Feder) a través del Programa Operativo de Galicia 2007-2013. Para que este tramo pueda entrar en funcionamiento a lo largo del año 2011, hecho que supondrá el estreno de la alta velocidad ferroviaria en Galicia, fue necesario que desde el Ministerio de Fomento se decidiera dar un fuerte impulso inversor. Así, este departamento, dirigido por José Blanco, comprometió el pasado 24 de junio una inversión de 4.678 millones de euros para el AVE gallego durante el periódo 2009-2010, uno de los mayores esfuerzos económicos realizados para la construcción de la alta velocidad en España.

Obras sobre el Ulla

Este ritmo inversor fue corroborado en el mes de octubre, cuando el Ministerio de Fomento garantizaba una inversión de 508 millones de euros para el próximo año, cifra que irá destinada exclusivamente a la ejecución de las obras pendientes de la línea que une las ciudades de Ourense y Santiago, con el fin de asegurar su puesta en funcionamiento en 2011.

Sólo gracias al gran esfuerzo inversor comprometido en los últimos meses, que supone un récord en Galicia y España, estas urbes gallegas tendrán el privilegio de ser las primeras en quedar unidas por el AVE.