La propuesta planteada por el BNG incluía, a la vez, referencias a las obras de la velocidad alta ferroviaria del Eje Atlántico. Aquí también los socialistas presentaron una enmieda que fue aceptada por los nacionalistas gallegos. En ella se habla de que la "adaptación de alta velocidad del tramo Ferrol-A Coruña esté concluida en torno a 2013", cuando la primera redacción de la propuesta del BNG hablaba del año 2012.

En el mismo punto se habla, igualmente, de la urgencia de acelerar los trámites en curso y ejecutar las partidas presupuestarias necesarias para iniciar las obras, "al objeto de que la conexión con Oporto esté operativa en el 2013". Francisco Jorquera había asegurado en su intervención que su grupo buscaba "un compromiso firme para el desarrollo de Galicia" con la apuesta en favor de las infraestructuras de comunicación.

Celso Delgado, el coordinador de los diputados gallegos en el Congreso, aseguró ayer que todos los acuerdos alcanzados entre socialistas y BNG eran "de mínimos" y precisó que se habían conseguido sin aceptar ninguna propuesta del PP para que se concretasen los compromisos del Gobierno con las infraestructuras estratégicas para Galicia.

Lubián-Ourense

A juicio de Delgado, "nuevamente han primado los intereses partidistas de nacionalistas y socialistas por encima de las necesidades de los gallegos".

Los populares reclamaban, por su parte, que se utilizase el procedimiento de licitación conjunta del proyecto y obra de los tramos del corredor Lubián-Ourense, aunque los votos en contra de los socialistas y nacionalistas no permitieron que saliese adelante. Delgado explicó, igualmente, que sigue quedando en el tintero la agilización de los proyectos de ejecución de las infraestructuras necesarias para la alimentación eléctrica de alta tensión del AVE en el tramo Lubián-Ourense.

Los populares lamentaron, por otra parte, que no se aceptase su propuesta para la implantación de un servicio de cercanías, con la creación por parte de Renfe de una gerencia de cercanías de Galicia .