El presidente de Portos de Galicia, José Manuel Álvarez Campana

Debe gestionar quien está más cerca y conoce mejor la situación. Esa es la premisa de la que parte el presidente de Portos de Galicia, José Manuel Álvarez Campana, para reclamar la gestión de los 1.700 kilómetros de litoral que tiene la comunidad autónoma gallega y que están en manos del Estado a través de la Demarcación de Costas.

Álvarez Campana cree que ese dominio público marítimo terrestre debe ser de titularidad de la Administración autonómica, porque para el Gobierno central su gestión puede suponer "una falta de conocimiento detallado" de situaciones concretas. Este desconocimiento, dice, puede verse en estos momentos en la regeneración de alguna playa que está acometiendo el Ministerio con arena procedente de canteras, cuando podría hacerlo perfectamente con la acumulada en un puerto cercano.

El máximo responsable de Portos de Galicia cree además que la situación actual puede llevar a disfunciones en determinadas tramitaciones, que desaparecerían si la "gestión integral" del dominio público marítimo terrestre de la comunidad se llevase a cabo desde Galicia.

Álvarez Campana apunta que para que esto suceda ni siquiera es necesario que el Gobierno "transfiera" a la Xunta la competencia, sino que basta con que utilice la vía de la "encomienda de la gestión". Es un proceso "más rápido" que la cesión competencial, añade, y que, además, no implica ningún "cambio estatutario", como exigiría el otro procedimiento, matiza.

Para el responsable de Portos de Galicia, que esto suceda o no "depende de la voluntad política" del Gobierno y, aunque no en el caso concreto del dominio público marítimo terrestre, sí en otros aspectos relacionados "con la ordenación del territorio" la encomienda de la gestión ya fue una figura utilizada en el País Vasco y Cataluña, indica.

José Manuel Álvarez Campana, que mañana, miércoles, participa en el foro sobre la modernización de las infraestructuras gallegas que se celebra en el hotel Araguaney de Santiago organizado por el Grupo Correo Gallego, apuesta además por lograr que los puertos gallegos tengan como carácter distintivo una concepción "multifuncional" en la que las actividades profesionales puedan coexistir con una mayor sensibilidad hacia la sociedad. Un ejemplo de esa apuesta lo constituye el impulso de la accesibilidad a las instalaciones náutico pesqueras de personas en situación de discapacidad.