Martes 17.06.2008
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| Construcción de un viaducto de la línea del ferrocarril de alta velocidad en Galicia FOTO: Xoanma Porto |
La llegada de la alta velocidad ferroviaria a Galicia tiene un antes y un después tras la llegada del lucense José Blanco al Ministerio de Fomento. El cambio operado quedó concretado ayer de forma clara en el Consejo de Ministros que dio luz verde a la licitación de las obras de la plataforma de vía de los subtramos gallegos del AVE entre Lubián y Ourense.
El presupuesto de la licitación asciende a algo más de 281 millones de euros y supone acometer un total de 22,1 nuevos kilómetros de vía. "Con esta licitación, se cumple el compromiso adquirido por el ministro de Fomento de licitar este año estos subtramos de la línea de alta velocidad a Galicia", subraya el Gobierno.
El primero de los subtramos es el que discurre entre Porto y Miamán, atraviesa los municipios de Vilar de Barrio y Baños de Molgas y tiene una longitud de 6,5 kilómetros. El importe de la licitación asciende a casi 103 millones de euros.
El segundo de los trayectos discurre entre Miamán y Ponte Ambía, íntegramente dentro del municipio de Baños de Molgas. La longitud es de 6,7 kilómetros y la licitación se eleva a casi 83 millones de euros. El último de los subtramos licitados es el más largo, con nueve kilómetros de longitud, enlazando Ponte Ambía y Taboadela. Discurre por los ayuntamientos de Baños de Molgas, Xunqueira de Ambía, Paderne, Allariz y Taboadela. La licitación roza los 94 millones de euros.
Actuaciones necesarias
Los contratos contendrán las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructura tales como movimientos de tierra, drenaje, estructuras, reposición de los servicios y servidumbres afectadas y la construcción de conexiones transversales que aseguren la permeabilidad viaria.
Con esta y otras actuaciones aprobadas ayer, Fomento hará la mayor inversión en obra pública desde hace tiempo: 1.562,5 millones de euros. La inversión, está destinada a las líneas de alta velocidad de Levante, Norte-Noroeste, Galicia, Extremadura, Antequera-Granada, Córdoba-Málaga y la estación de la Sagrera en Barcelona.
. galicia@elcorregallego.es
Desplazamiento más rápido, seguro y confortable
Una de las principales ventajas de la nueva línea de alta velocidad que enlazará Galicia con Madrid es el ahorro de tiempo en el viaje: menos de tres horas entre cualquier capital gallega y la capital española.
Pero esta nueva infraestructura, encargada al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) supone asimismo un incremento en la seguridad gracias al vallado a ambos lados de la vía. El confort es otro de los factores fundamentales de un nuevo transporte que competirá directamente con el avión en desplazamientos de esta distancia. Con la luz verde ayer del Gobierno que dirige José Luis Rodríguez Zapatero a los tramos gallegos del AVE Lubián-Zamora ya sólo quedan pendientes los tramos del AVE de la parte zamorana. Fomento tiene anunciada su licitación para el año 2010. El departamento de José Blanco calcula la inversión en casi 2.000 millones .
Conexión entre Porto y Miamán
·· El tramo entre Porto y Miamán tendrá como elementos singulares en su trazado dos viaductos que rondan el medio kilómetro cada uno: Valdemouro y Montegrande. Contará además con un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes y una pérgola sobre la vía férrea que enlaza Zamora con A Coruña.
Enlace de Miamán y Ponte Ambía
·· Como elementos singulares del enlace Miamán-Ponte Ambía destacan el viaducto sobre el río Arnoia, de 799 metros de longitud, y el túnel de Bouzas, de 852 metros de longitud. Contempla además otros dos viaductos menores: uno de Miamán, de 177 metros, y otro también llamado de Bouzas, de 216 metros.
Tramo entre Ponte Ambía y Taboadela
·· En el tramo entre Ponte Ambía y Taboadela destaca, sobre todo, la construcción del túnel de Os Casares, de 3.490 metros de longitud. También contempla la puesta en marcha de esta infraestructura dos viaductos de muy pequeño tamaño: uno sobre el arroyo dos Muíño, de 21 metros de longitud, y otro sobre el arroyo de Pazos, de 64 metros de longitud.
Impacto sobre la creación de empleo
·· La inversión favorecerá de forma especial la creación de empleo y la reactivación de la economía en un sector maltrecho por la crisis. Del paquete de algo más de 1.500 millones de euros aprobados ayer, la inversión de mayor cuantía es para la construcción de la estación de La Sagrera, por más de 677 millones de euros .
