Lunes 20.04.2009
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| Estado actual de la construcción del dique de abrigo principal del puerto exterior de Punta Langosteira |
"Antes de finalizar el año tenemos la encomienda del ministro de poder presentar la solución [a la financiación para finalizar el puerto exterior de Punta Langosteira]", manifestó días atrás Fernando González Laxe, presidente de Puertos del Estado, organismo que, tras comprobar la viabilidad técnica y financiera del proyecto, otorgará una póliza de crédito blando para que se concluyan las obras en 2011. Con ello el presupuesto inicial de 429 millones de euros (IVA incluido) se disparará, según las últimas previsiones, a 789 millones.
González Laxe explicó que se dará "conjuntamente con la Autoridad Portuaria de A Coruña una respuesta coherente" a la "exigencia prioritaria de los ciudadanos", que desde su punto de vista es "liberar del puerto de A Coruña las instalaciones que hoy en día están ahí y son potencialmente peligrosas", en relación a la terminal petrolífera y la descarga de carbón y graneles sólidos que contaminan el aire.
Pero aún existe una discrepancia. La Autoridad Portuaria solicitó en el pasado verano modificar el proyecto para construir un contradique de 1.350 metros en vez de los 250 previstos con objeto de crear otro muelle a mayores de 300 metros para captar nuevos tráficos comerciales. En la redacción actual están previstos los pantalanes petrolíferos y uno sólo de 900 metros, quedando unos 3.000 metros de escollera, que eso sí en el futuro podrían convertirse en muelles.
Al respecto, Puertos del Estado no considera necesario esa ampliación, que costaría otros 70 millones de euros adicionales, lo cual están debatiendo los expertos, desde que en junio se presentó el plan financiero. "Estamos finalizando la viabilidad técnica, junto con los técnicos de la Autoridad Portuaria de A Coruña", apuntó González Laxe sin entrar en detalles, aunque declaró que "desde el mes de agosto llevamos seis reuniones y creo que faltará media para terminar resolviendo este asunto".
. amartinez@elcorreogallego.es
El 17, licitación de la autovía
El ministro de Fomento, José Blanco, anunció ayer que el próximo día 17 se procederá a abrir el proceso de licitación para las obras de la autovía de acceso a las instalaciones de Punta Langosteira por importe de 50 millones de euros. El trazado de unos 5,5 kilómetros atravesará el valle de Suevos, y tras enlazar entre Meicende y Pastoriza con la carretera antigua de Arteixo, desembocará en la Autopista a Carballo.
Además, en estudio está su prolongación a la Autovía del Noroeste, y un enlace de vía férrea de 6,9 kilómetros que iría al nuevo tramo de A Coruña a Santiago a la altura de Vío. La opción de prolongar la vía desde Agrela está descartada .
Una construcción de seis años y medio
·· A finales del año 2004 se licitó la construcción del puerto exterior adjudicándose a la UTE Langosteira (Dragados, Sato, Copasa y Drace) en 429 millones (IVA incluido). El inicio de las obras se produjo el 11 de marzo de 2005 y tiene un plazo de 78 meses para su conclusión, que se cumple el 11 de septiembre de 2011.
Un presupuesto que se quedó muy corto
·· Los 370 millones de euros (sin IVA) previstos para iniciar la obra en 2004. Es más, hasta el 29 de noviembre de 2005 no se obtuvo una partida de 257 millones de fondos de la Unión Europea. La última estimación indica que se necesitarán 789 y que sólo había 468 para llevarla a cabo.
Repsol prefiere el proyecto inicial
·· Desde Repsol, principal usuario del puerto de Punta Langosteira, no se ve necesario el contradique ya que sin él maniobrarán mejor los petroleros, y se apunta que la construcción del nuevo oleoducto y los pantalanes costará entre 250 y 300 millones.
Una obra colosal con vistas de futuro
·· Punta Langosteira es un puerto fuera de una protección natural. Por ello su dique de abrigo principal alcanzará 3.400 metros de longitud y una anchura mínima en el lecho marino de 250 metros, con un calado de 24 a 40 metros para grandes barcos .
