Volver a empezar es la sempiterna letra de la canción del proyecto de metro ligero de Vigo. Proporcionada la puntilla final a la propuesta presentada en 2009 por el Gobierno bipartito de Emilio Pérez Touriño, hoy se publica en el Diario Oficial de la Unión Europea el cuarto estudio de viabilidad y anteproyecto, que no estará listo hasta dentro de 30 meses y que costará 500.000 euros. Así lo anunció ayer en Vigo el director xeral de Mobilidade, Miguel Rodríguez Bugarín. Tras justificar la decisión de rechazar el planteamiento de la ex conselleira María Xosé Caride, por "incompleto e inviable", ya que de los 400 millones en que estaba presupuestada la infraestructura, el 46%, un total de 184 millones, se correspondían con las obras para construir los túneles urbanos en Vigo. Rodríguez Bugarín explicó que uno de los mayores pecados del anterior proyecto era no contemplar las conexiones entre municipios del Área Metropolitana por ceñirse al casco urbano,

Pasada definitivamente la página de una propuesta inasumible económicamente en los tiempos de actuales de contención del gasto público, las claves del cuarto proyecto de viabilidad parten de los estudios previos donde se definirá el plan de red del metro, con la posibilidad de una o más líneas en Vigo, y sus conexiones con municipios próximos por ahora sin concretar. De ahí se pasará a la selección de las líneas más importantes y al anteproyecto del estudio económico y financiero, que aunque está sin cuantificar todo apunta a que será inferior a los 447 millones planteados por el Bipartito porque los "soterramientos serán puntuales".

Para abaratar costes, la Xunta se plantea comprar de forma conjunta los coches para Vigo, Santiago y A Coruña, que tendrán un diseño común aunque después se cambie el de la carrocería para identificarlos con su entorno urbano.

El cronograma establece que en 2011 estará listo el plan de red del metro ligero y que en el último trimestre de 2012 se presentará el anteproyecto de construcción además del estudio económico. De esta forma, la decisión de iniciar la ejecución del metro ligero de Vigo quedará de nuevo a expensas de lo que decida el nuevo ejecutivo autonómico. Desde la década de los 90 los conselleiros Cuiña, Feijóo, Caride y ahora Hernández, han presentado propuestas anuladas por sus sucesores en Política Territorial.

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