Lunes 22.03.2010
| Actualizado 01.24
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3,1 millones euros en inversiones para mejorar la seguridad vial, frente a 32,07 millones de recaudación por infracciones. La Dirección General de Tráfico se embolsa en la comunidad diez veces más dinero del que gasta para intentar frenar los accidentes en la carretera. Así lo denunció ayer el portavoz del BNG en el Congreso de los Diputados, Francisco Jorquera, quien aprovechó para demandar, una vez más, el traspaso de las competencias de Tráfico para Galicia.
Según los datos facilitados por el Gobierno al BNG, en los últimos tres años la inversión en seguridad vial ha ido descendiendo, mientras que la recaudación no ha parado de crecer. El gasto en medidas para tratar de atajar las muertes en el asfalto pasó de 3,37 millones en 2005 a 3,1 en 2007. Sin embargo, el pago de las multas permitió engrosar las arcas del Estado con 27,32 millones de euros en 2005 , cifra que se incrementó hasta los 32,07 millones el año pasado.
Al BNG esta progresión no le parece acertada. "Esperemos que las constantes reticencias del Gobierno central a transferir Tráfico y Seguridad Vial a Galicia no tengan nada que ver con esta situación", insinuaba ayer Francisco Jorquera en una nota de prensa. Para el grupo nacionalista, la situación "es inadmisible". Según el diputado del Bloque, "no es de recibo que cuando Galicia sufre uno de los índices de siniestralidad vial más elevados del Estado, el Gobierno central reconozca que la inversión en seguridad vial no solo no creció, sino que disminuyó, mientras que la recaudación se incrementó en todas las provincias gallegas".
El BNG entiende que la creación de una policía propia para la comunidad mejoraría las estadísticas de accidentes. Según los nacionalistas, desde Galicia se podría dar una respuesta más adecuada a la dispersión poblacional; a la densa red de carreteras secundarias; a los numerosos cruces y travesías; a la alta población que vive en el rural; a la elevada pluviosidad o a la orografía accidentada. "El Gobierno central sigue haciendo oídos sordos al acuerdo unánime del Parlamento Gallego demandando la transferencia de Tráfico", señaló ayer Jorquera.
Más recursos que las sanciones
En respuesta al BNG, el vicesecretario general del PSdeG, Ricardo Varela, puntualizó ayer que las "sanciones" de tráfico "no son la fuente fundamental" de ingresos de la DGT. Varela señaló, en un comunicado, que la principal fuente de inversión de la DGT son las "tasas de matriculación, las transferencias, los exámenes y todos los servicios que presta" esta institución.
Además, consideró que "no hay que contabilizar las inversiones de seguridad vial sólo con los presupuestos de la DGT, sino que el Ministerio de Fomento invierte en infraestructuras y gestión cifras que superan mucho la cuantía de las sanciones económicas". En este sentido, Varela valoró los resultados de las medidas aplicadas en materia de tráfico e indicó que Galicia es la segunda comunidad en descenso absoluto de víctimas mortales, un 33% en términos anuales .
Mil guardias civiles
La Guardia Civil de Tráfico en Galicia está compuesta por un total de 928 agentes, pero no todos patrullan las carreteras, ya que buena parte está empleado en labores administrativas. Según un estudio de la Unión de Guardias Civiles, en Galicia hay 4,59 efectivos por cada 100 kilómetros, mientras en Asturias se alcanzan los 6,25.
20% con riesgo
Según el informe del Valedor do Pobo, A seguridade viaria en Galicia, el estado de las carreteras en la comunidad tiene mucho que mejorar. El informe indica que un 20% de las vías presenta un elevado riesgo de accidente, lo que sitúa a Galicia como la quinta comunidad más peligrosa .
