Sábado 20.03.2010
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| Cartel de promoción instalado en el centro de Vigo que invita a utilizar el aeropuerto de Oporto FOTO: M.G. |
El aeropuerto de Oporto va a por todas. Su estrategia para cumplir los objetivos del plan estratégico -por el que en 2010 quieren alcanzar la cifra de los cinco millones de pasajeros- incluye aumentar los 100.000 usuarios españoles. De éstos, la mayoría son gallegos, que en los últimos años le han colocado en el lugar de preferencia para realizar los vuelos peninsulares, así como los 34 destinos internacionales sin escala que desarrollan las 14 aerolíneas que operan en el aeródromo.
Sá Carneiro ha cerrado ya una "alianza" estratégica con autobuses Autna para comunicarse directamente con Vigo. Habrá así una línea regular de cinco enlaces diarios al precio de 10 euros el viaje, frente a los 7,5 que cuesta la autopista que usa la compañía de transportes. A este nuevo atractivo, en un futuro inmediato se sumarán nuevas compañías de bajo precio. En la actualidad están implantadas cinco firmas con precios competitivos que conectan Oporto con 13 puntos distintos de Europa. Frente a esta situación, Galicia dispone de una oferta de tres empresas. En Peinador no opera ninguna de bajo coste, en Lavacolla existen tres y en Alvedro una.
Todos estos planes del aeródromo luso fueron expuestos ayer en Vigo por su director, Fernando Viera, que explicó que las estrategias para aumentar la captación de usuarios gallegos deben ser aceptadas con naturalidad por los responsables de los aeropuertos de la comunidad. Viera cree que es hora de superar el "tabú" de la competencia porque lo que en realidad pone en evidencia es el desarrollo y la potencia de la eurorregión. "Lo importante es que exista una competencia sabia entre Oporto, Lisboa, Vigo, Santiago y A Coruña, porque la mayor oferta de vuelos beneficia directamente a los ciudadanos, que disponen de una amplia oferta de vuelos y de precios". Tras insistir en que competir es bueno, Viera indicó que esta situación no es incompatible con la colaboración.
Los últimos datos indican que frente a los 3,4 millones de pasajeros de Oporto, los tres aeropuertos gallegos suman 4.197.020. El número de aerolíneas es el mismo: 14.
Imparable éxito del bajo coste
En tan sólo tres años los vuelos de bajo precio han pasado de ser prácticamente insignificantes a ocupar ya el 20 por ciento del total del negocio del aeropuerto Sá Carneiro, de ahí que ayer su director así como el gerente explicaran la apuesta por la implantación creciente de este tipo de compañías. Explican que en 2006 el incremento de actividad de estas empresas fue del 10 por ciento, en el conjunto de aumento de pasajero que ascendió al 9,5 por ciento.
El director de Autna explica que en las primeras semanas de actividad de las cinco conexiones diarias con Oporto, sin publicidad previa, se ha constatado un nivel de ocupación del 40 por ciento, con la expectativa de alcanzar en seis meses el 60. Cree que con su iniciativa, ahora más utilizada por los portugueses que por los gallegos, beneficia a Vigo por contar con un tercer aeropuerto .
PeinadorEl aeropuerto vigués cerró 2006 con un total de 1.187.730 pasajeros. Esta cifra representa un incremento del 7,1 por ciento con respecto a 2005. En desarrollo la demandada ampliación del aparcamiento y pendiente de las obras de ampliación previstas en el Plan Director, que incluye un nuevo estacionamiento, la última novedad fue la decisión de Globalia de ampliar la oferta de conexiones a Madrid.
Sá CarneiroCon una superficie de 200.000 metros cuadrados y capacidad para 6 millones de usuarios como resultado de la última ampliación, el aeródromo luso cerró el último ejercicio con 3,4 millones de pasajeros, con un aumento del 9,5 por ciento .
