Sábado 27.09.2008
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IMPULSO VIARIO
Fomento licitará en 2009 las obras de la variante de Padrón
El proyecto está "en avanzada fase de redacción" ·· Se prevé construir un nuevo puente sobre el río Ulla para anular el actual embudo en Pontecesures ·· En la travesía se harán mejoras por 4,5 millones de euros
SUSO SOUTO-M.GIL • PADRÓN-NOIA
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| Uno de los atascos que sufre la villa de Padrón a su entrada desde la carretera de Pontecesures |
Jorquera se había interesado también por la modificación de la parte final del trazado de la variante "para evitar que se agraven los problemas de incomunicación y volumen de tráfico que padecen los vecinos de A Ponte". Al respecto, Fomento señala que el estudio informativo ya en redacción en el tramo Pontecesures-Valga estará coordinado con la variante de Padrón por el sur e incluirá un nuevo puente sobre el río Ulla que variará el actual trazado en los núcleos de Pontecesures y Valga y eliminará el embudo que supone para el tráfico el puente de la N-550 sobre el Ulla.
Fomento asegura que el problema de los vecinos de A Ponte se aliviará con la ejecución de las obras de seguridad vial, un proyecto de mejora de la travesía de Padrón que se licitará este mismo año con un presupuesto de 4,5 millones de euros.
La ubicación del enlace sur de la variante de Padrón, entre el peaje de la AP-9 y el nudo de la N-550 con el corredor del Barbanza, responde a la necesidad de salvar mediante un nuevo viaducto el paso del Ulla, continuando así la variante y liberando el tráfico de la actual travesía. El BNG propondrá un carril-bici y que la actuación en este tramo de la N-550 para recuperar los arcos medievales.
En la actualidad, en el entorno del área compostelana sólo Negreira tiene una variante. Mide 5,6 kilómetros, costó casi 8 millones de euros y alivió a una villa que a diario cruzaban 5.000 vehículos. Por su parte, la reforma de la carretera Ceilán-Ponte Faílde traerá una circunvalación a la capital municipal de A Baña, San Vicente.
En proyecto está la de A Estrada, desde el cruce de Ca- llobre hasta Alto da Cruz(3,5 kilómetros). En Ordes están en marcha los estudios para la variante entre O Cano y Guindibó, con un presupuesto de 350.000 € para este año (y un millón más para el estudio informativo y el proyecto). En O Milladoiro sigue pendiente la variante desde que en 2005 el PSOE la incluyera en los Presupuestos del Estado.
Situación en el Barbanza
En concurso la de Noia, y Ribeira, en el olvido
La Consellería de Política Territorial abrió en agosto el plazo de presentación de proyectos para la variante de Noia por el interior. De esta forma queda descartada la propuesta alternativa que defendía el PP y que apoyaban seis agrupaciones vecinales consistente en la construcción de un puente sobre la ría y una opción por el interior por el municipio de Lousame.Tendrá 9,45 kilómetros desde la conexión con el corredor Brión-Noia hasta Taramancos. Será una vía de alta capacidad en todo su recorrido. En Outes ya comenzaron las obras de la variante, en la carretera que une Noia y Muros, que incluye un puente sobre la ría.
Política Territorial aún tiene pendiente de licitar el proyecto de la variante de Portosín.
Por otra parte, el PXOM de Ribeira contempla la construcción de una circunvalación que rodearía la ciudad desde el acceso a la futura autovía, en Xarás, hasta el puerto. En diciembre de 2006 el PSOE local llegó a asegurar que Política Territorial ya había encargado los estudios previos y que la obra estaba incluida en el plan director para 2007-2008, al igual que la lonja y la ampliación del muelle. Ninguna de estas tres obras se ha presentado todavía.
Opiniones
“Estoy a favor de que se haga ya”
“Estoy a favor de que se haga la variante de Noia por un lado o por otro, ya que es muy necesaria para el desarrollo de esta comarca”, señala José Agrafojo, propietario de un comercio en Taramancos.
“Gran impacto de la vía por el interior”
“La variante interior es una línea trazada de mala manera y con gran impacto ambiental cuando el puente ya contaba con un proyecto”, apunta Francisco Rodríguez, ex presidente de los empresarios.
“La circunvalación, una obra urgente”
Para el jefe de la patronal de Ribeira, José Paz, la circunvalación “es urgente para la competitividad de las empresas y del puerto, sobre todo con el polígono comarcal”.
“A variante era unha vella promesa”
El alcade bañés, el popular Andrés García, afirma que la variante de San Vicente “era unha vella promesa coa reforma da estrada a Faílde”
