La 'necesidad' de cambiar de coche cada cuatro años

Algunas noticias parecen catastróficas, pero si las analizas con un poco de sentido común no alcanzan ni el grado de preocupantes. Es más, lo preocupante es comprobar cómo antes tirábamos -o muchos tiraban- el dinero. El caso es que las matriculaciones de turismos volvieron a darse en noviembre el gran batacazo, con una bajada del casi el 50% con respecto al mismo mes del año anterior, y tal dato demuestra, según afirman muchos analistas, que la economía ha tocado fondo y que la crisis es mucho más voraz de lo que todos pensábamos. Que no tenemos pasta, vaya, ni para cambiar el buga cuando éste se cae a pedazos, cuando hace apenas unos meses Compostela presumía de ser una de las ciudades españolas con mayores ventas de turismos de lujo.

¿De verdad la situación es tan dramática? Hombre, que muchas familias han entrado en barrena es un hecho indiscutible, y más que entrarán si el temporal no amaina, pero igual de indiscutible es el hecho de que infinidad de personas cambiaban antes de coche cada tres o cuatro años, como los alemanes más pudientes, porque les molaba mucho poder lucir el nuevo modelo de la misma marca y presumir de llevar blutú incorporado, navegador con sunsorround y parktronic con voz de marciano sideral. No cambiaban, en suma, por necesidad, sino por exhibicionismo, esnobismo, gilipollez o llámenlo como ustedes quieran, porque un coche con cuatro años está prácticamente nuevo y tiene fuelle de sobra para tirar millas otros cuatro o seis años más sin ningún problema, salvo que lo haya utilizado un viajante o cualquier otro currante adicto a la carretera. La demostración es sencilla: si los coches de antes, que eran mucho menos fiables, aguantaban lo que no está en los escritos y nuestros padres solo se deshacían de ellos -¿recuerdan los vetustos Seat 850 o los confortables Simca 1000?- después de exprimirlos durante quince años o más, ¿por qué de repente nos dio la imbécil neura de tener que cambiar de modelito antes de pasar un lustro? Además, en esa dinámica absurda no se metieron solo los profesionales con sueldos más golosos, a quienes poco les importa si la gasolina cuesta diez céntimos más o menos, sino también muchísimos pringaítos que por alguna extraña razón se creyeron los reyes del mambo sin saber siquiera cómo se baila la Yenka. También tiene bastante coña leer que el mayor batacazo se lo ha llevado el sector de los vehículos todoterreno, porque realmente aquí todo quisque se metió a comprar 4x4 molones, de 40.000 euros para arriba, por si algún día a Mari Puri le daba por ir de montería a Toledo. El resto de los días, 364 al año, tocaba chupar asfalto ciudadano y consumir el doble de gasoil, que a chulos no nos gana nadie.

Quizá sería bueno centrar los términos: no es que ahora se matriculen muy pocos coches, es que antes comprábamos por puro vicio. Y así nos acabó luciendo el pelo.