Martes 17.06.2008
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| Parada del autobús que comunica el Ensanche con el aeropuerto en la rúa Doutor Teixeiro FOTO: j. estrada |
Cuando se construyó el aeropuerto de Lavacolla, el autobús Santiago-Lugo ya estaba allí. Con tal motivo, el alcalde, Sánchez Bugallo, considera que es el momento de dar el paso y crear una nueva línea ex profeso para los usuarios de la terminal.
El alcalde propuso que la línea "se segregue del servicio regular" que actualmente presta la empresa Freire, y que se cree uno nuevo, para lo que solicitó la colaboración de la administración autonómica, ya que, recordó, la competencia en esta materia es de la Xunta, que además la reclamó para sí por vía judicial.
En los tiempos en los que era ministro de Obras Públicas José Borrell, se aprobó una Ley Orgánica del Transporte que otorgaba a los ayuntamientos la competencia sobre el casco urbano "y los restantes núcleos urbanos del municipio". Las autonomías, la gallega entre ellas, cuestionaron la ley por entender que invadía sus competencias, y los tribunales les dieron la razón.
Del texto definitivo se borró la frase antes entrecomillada, de forma que la competencia quedó reducida al casco urbano, y se quedaron fuera parroquias como la propia Lavacolla y las restantes del entorno de Santiago.
Por ello, explicó que la propuesta será presentada en la comisión de seguimiento del Plan de Transporte Comarcal, que se celebrará el próximo miércoles, y que, en el caso de no encontrar una respuesta satisfactoria, no descarta llegar hasta el Parlamento gallego.
El alcalde señaló que le transmitirá personalmente estas inquietudes al conselleiro de Medio Ambiente, Agustín Hernández, en la reunión que tendrá lugar el miércoles día 10, porque considera que es su departamento el que debe garantizar "las conexiones entre sí de los aeropuertos gallegos".
Por su parte, el concejal del PP Javier Sánchez-Agustino calificó ayer de "gandules" al gobierno local, y los acusó de dedicarse a "holgazanear" y "copiar las iniciativas de la oposición", recordando que su grupo había presentado ya dos mociones sobre el tema que fueron rechazadas.
Además, preguntó que si tanto le preocupaban al concejal Carlos Nieves las conexiones con Lavacolla, por qué no las había planteado durante los años del gobierno bipartito. El concejal concluyó criticando lo que denominó como "actitud irrespetuosa" por parte del gobierno local, "que va a remolque del PP".
Sobre el primer aspecto, el alcalde señaló que la moción del PP "se dirigía al Ayuntamiento, cuando el que tiene la competencia es la Xunta". En cuanto a la falta de negociación con el bipartito, reconoció que era cierto.
. cdeano@elcorreogallego.es
Abiertos al diálogo con todos
La empresa Freire hizo pública ayer su postura, manifestando su voluntad de diálogo tanto con el Ayuntamiento como con la Xunta. También, que consideran que "existe un número suficiente de frecuencias, ya que existen unos 60 servicios diarios entre el aeropuerto y la ciudad". En este sentido, califican de "curioso" que en todo 2009 no se hubiera producido ninguna reclamación sobre el número de frecuencias o la calidad del servicio. Con todo, afirman que no desean entrar ni en polémicas ni en discusiones políticas, sino que están abiertos a cualquier tipo de sugerencia para mejorar la calidad del servicio. En este sentido, recuerdan que el fin de la empresa es precisamente transportar viajeros y que, por lo tanto, "es la primera interesada en adecuar la oferta a la demanda existente, pero cumpliendo unos criterios económicos y financieros que garanticen una rentabilidad". Por ello, explican, no se oponen a la ampliación de expediciones, pero "éstas provocarían un déficit de la explotación", lo que obligaría a que fueran subvencionadas. Por último, invitan al Ayuntamiento a que actúe de forma similar a la empleada con otras líneas interurbanas, como las de A Peregrina o Bertarmiráns", en las que se subvencionan los déficits .
Prórroga directa para diez años más
·· El alcalde explicó que las actuales concesiones caducaban en 2012, y de ahí que no se hubiera planteado antes la necesidad de modificar la línea con Lavacolla. Ahora sin embargo está prácticamente cerrada una prórroga directa, es decir, sin renegociar las condiciones, por diez años más. Un período que el regidor compostelano considera que "no podemos continuar así" y de ahí que se haya presentado la iniciativa.
Propuestas del PP para el servicio
·· Sánchez-Agustino recordó las propuestas del PP para mejorar la conexión, que pasarían por: frecuencias de 15 minutos adaptándolas a los vuelos, circular por la autovía, hacer coincidir las competencias de Raxoi con las fronteras municipales, utilizando para ello todas las competencias de la empresa de transportes, Tussa, y firmar convenios con la concesionaria, al igual que ya se hizo en otras líneas.
Vías de titularidad local o de Fomento
·· La propuesta de nueva línea elaborada por el Ayuntamiento discurriría cada quince minutos a través de la autovía A-54, de forma que no solo no coincidiría con el actual recorrido de la concesión, sino que además tampoco utilizaría ninguna vía de titularidad autonómica, sino sólo las locales y las de Fomento .
