Mutismo total de Vueling sobre los vuelos pactados con la Xunta

Lavacolla recibió con música de gaita el primer avión de Vueling que, desde París, llegó en 2006 FOTO: Manuel Blanco

"No hacemos declaraciones, no nos pronunciamos". Es la escueta respuesta de la compañía Vueling a cualquier pregunta en torno a los vuelos que el conselleiro de Cultura anunció hace ya un mes y que se habrían conveniado con la única aerolínea de bajo coste española -producto de la fusión de Vueling y Clickair- para empezar a operar en el mes de marzo. A tres meses y medio de que se cumpla ese plazo no hay billetes a la venta para ninguna de estas tres líneas y entre los potenciales clientes empieza a despertarse la inquietud.

Ayer mismo otra compañía de bajo coste, la irlandesa Ryanair, sacaba a la venta billetes para líneas que empezarán a operar a principios de marzo e incluso en el mes de mayo. Y es que lo normal, entre las compañías convencionales, pero aún más en las de bajo coste, es iniciar las ventas por lo menos con un trimestre de antelación. La respuesta de la aerolínea a las preguntas sobre estos enlaces no permite prever, sin embargo, un inmediato lanzamiento de los billetes para estos destinos.

Aunque desde la administración gallega se anunciaba a mediados de noviembre el acuerdo para la puesta en servicio de dichas líneas, lo cierto es que por parte de la compañía no ha habido ningún anuncio sobre estas rutas, ni confirmación a preguntas de los medios de comunicación, de que ese plan de conexiones para los tres aeropuertos gallegos esté cerrado.

Además de las tres conexiones internacionales, en noviembre el conselleiro de Cultura anunciaba también otros dos enlaces de bajo coste de ámbito nacional, de Coruña a Valencia y de Vigo a Sevilla que estaba previsto sacar a concurso público para que las aerolíneas interesadas presentasen sus ofertas. De este procedimiento público no ha habido tampoco novedades de ningún tipo por el momento.

El proceso de concurso público, con unos plazos marcados que pueden llegar a demorar durante meses la resolución, dificultará también que en la primavera, como mejor escenario posible, pudiesen estar operativas esas dos nuevas conexiones de bajo coste anunciadas.

La elección de esos dos destinos nacionales, Valencia y Sevilla, no está exento de polémica ya que Iberia, una de las empresas que está detrás de Vueling tras la fusión con Clickair, recortó frecuencias de una forma muy significativa en estos trayectos en los últimos meses. La decisión contrasta además con la intención manifestada por la administración autonómica de no duplicar destinos que ya estuviesen operativos en otros aeropuertos gallegos para desactivar así la competencia desatada entre las tres terminales que sólo beneficia al final al aeropuerto portugués de Oporto.

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