Jueves 13.11.2008
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No hay crisis en Portugal, al menos para el sector aeronáutico. En el año en que los tres aeropuertos gallegos perdían 352.000 pasajeros, su vecino más cercano, el Francisco Sá Carneiro, ganó más de medio millón. El crecimiento del aeropuerto luso, que pasó de rozar los cuatro millones de usuarios en 2007 a alcanzar los 4.535.000 en 2008, ha sido espectacular, según destaca el organismo ANA -el homólogo de AENA en Portugal-, gracias al bajo coste y su buena evolución durante el pasado año.
El crecimiento de pasajeros ha sido del 13,7% sobre 2007, y las operaciones, cinco mil más que el año anterior, han experimentado un incremento del 10,5%. Mientras tanto, Lavacolla perdía un 6,5% de pasajeros y un 11% de vuelos; Alvedro un 7,2% de usuarios y un 5,4% de operaciones, y Peinador un 9% y un 10,3% respectivamente.
La brecha que separa a los aeropuertos gallegos de su principal competencia se agrandó así en 2007 de una forma espectacular. Si hace dos años los pasajeros de las tres terminales gallegas superaban aunque ya por poco a los del Francisco Sá Carneiro -4,7 millones frente a 3,9-, en 2007 la proporción se invirtió: entre Lavacolla, Alvedro y Peinador no sumaron más que 4,3 millones de pasajeros, mientras Oporto alcanzaba los 4,5 millones tras un año espectacular, con meses en los que el crecimiento alcanzó incluso el 31%, como ocurrió en marzo.
'Trienio virtuoso'
Aeropuertos de Portugal destaca además la evolución del tráfico aéreo en los tres últimos años, un período que el organismo define como el "trienio virtuoso. El caso de Oporto es, además, el más llamativo de un escenario global de crecimientos significativos desde 2006. Si la media de los aeropuertos lusos en los tres últimos ejercicios ha sido un crecimiento del 6,2%, en el Sá Carneiro prácticamente se multiplica por tres: desde 2006 la terminal de Oporto ha crecido un 15,4% en volumen de pasajeros.
A pesar de la crisis, en 2007 la media de los aeropuertos portugueses se mantiene en cifras de crecimiento. En su conjunto los pasajeros crecieron un 3%, gracias al 13,7% de Oporto y al 1,6% que creció el aeropuerto de Lisboa. Las otras terminales, la de Faro y las de Azores, registraron pérdidas de pasajeros, aunque en niveles no comparables a los de los aeropuertos españoles: un 0,4% y un 1,3% respectivamente.
Para el organismo ANA, es la "evolución bastante favorable del segmento low cost" lo que explica el crecimiento de Oporto.
. acalvo@elcorreogallego.es
Contraste con los vecinos del norte
El espectacular crecimiento de Oporto contrasta sobre todo con la evolución de los aeropuertos gallegos durante el pasado año, en que Lavacolla perdió 132.700 usuarios, Peinador 127.200 y Alvedro 91.800. En su conjunto cedieron 351.700 usuarios.
Cuarenta y dos destinos regulares
El aeropuerto de Oporto tiene una oferta de destinos que deja muy mal parados a sus vecinos gallegos: cuarenta y dos regulares, entre los que cuatro son intercontinentales -Nueva York, Caracas, Río de Janeiro y São Paulo-, y otros catorce no regulares.
Easyjet, Ryanair y Air Berlín en la oferta
Easyjet, Ryanair y Air Berlín son las tres compañías de bajo coste que actualmente operan en el aeropuerto luso. Sólo Ryanair tiene trece destinos operativos desde el Francisco Sá Carneiro .
