Peligra Lavacolla tras el brutal recorte de la inversión de la Xunta

Imagen en tres dimensiones de la maqueta de la futura terminal de Lavacolla que, supuestamente, deberá estar construida en el año 2011 FOTO: PROIN3D Y CYBERINSA

"Estamos jugando con fuego, y no somos conscientes de la gravedad de este tema". Así de contundente se mostraba ayer el alcalde de Santiago, Sánchez Bugallo, en el programa Cajón de Sastre de Radio Obradoiro, que dirige y presenta Olga Vilar.

Y es que la Xunta quiere reducir las inversiones que estaba recibiendo el aeropuerto compostelano de una manera radical. Se pasaría así de los 1.800.000 euros a solo 450.000. Y esto supondría "un riesgo enorme, porque las compañías aéreas de bajo coste pueden dar la espantada de Santiago", indica el alcalde. Y, en consecuencia, el turismo se podría hundir en Galicia en un año tan importante como es el Xacobeo de 2010. Al mismo tiempo, "el aeropuerto de Sa Carneiro (en Oporto) sería el gran beneficiario", señala Sánchez Bugallo. De hecho, Ryanair ya anunció que el 3 de septiembre abrirá una base estable en la ciudad lusa, y que reforzará su apuesta por Oporto como principal eje de operaciones en el noroeste peninsular. Así, tres aviones de la compañía irlandesa harán noche en el aeropuerto del norte de Portugal, en donde se creará por ello una plantilla propia de mantenimiento, reparación y asistencia de aviones, lo que generará más de medio millar de puestos de trabajo en la zona. Al mismo tiempo, se aumentará la oferta de destinos directos de 14 a 22. Cara al 2010, la compañía presidida por Michael O' Leary pretende captar también a los viajeros que vengan a Compostela por el Año Santo, pero los hará aterrizar en Oporto.

Así las cosas, mientras Ryanair esté inaugurando su nueva base de Oporto el próximo jueves 3 de septiembre, aquí en Galicia los concejales Turismo de Santiago, A Coruña y Vigo se reunirán con la secretaría de Turismo de la Xunta. El objetivo de este encuentro es sentar las bases de la política aeroportuaria para las tres terminales gallegas. Es, pues, una fecha crucial, y todo lo que se decida "le afectará directamente al turismo gallego", explica el alcalde de compostela. "Por eso espero que la administración autonómica asuma todo este asunto al máximo nivel".

Según Bugallo, "cada visitante que llega en una de las líneas aéreas de bajo coste a Compostela pasa cinco días en Galicia, dos de ellos en la ciudad del Apóstol". Pero, si la línea aérea se va a Oporto, "estará también dos días en esta ciudad lusa y luego podrá visitar un día Santiago, pero lo que está claro es que Lugo no va a sacar nada, ni la Galicia del norte" subraya. Además, "Lavacolla es el aeropuerto central de Galicia: mueve casi el 50% del transporte aéreo de la comunidad y, en materia turística, está por encima de ese 50 por ciento... Me parece muy grave poner en peligro todo esto y, más aún, en un escenario económico como en el que estamos y ante un Xacobeo".

Desde el año 2005 hasta 2008 había un convenio con la Xunta por el que Santiago ponía el 20% de la inversión, Hostelería y la Cámara de Comercio, 70.000 euros cada uno, y la Xunta el resto. "El Ayuntamiento no puede poner ahora todo ese dinero, con lo que Lavacolla irá a menos", afirma el alcalde. Bugallo recordó, asimismo, que la obra del Puerto Exterior de A Coruña tiene un incremento sobre el presupuesto inicial de 321.000 millones, y todos decimos que hay que seguir adelante, y asegurarse de que funciona". Y cuando se habló de las ayudas al sector del automóvil, todos lo vimos claro: Citroën es el motor de Vigo y había que ayudar a la Citroën y a Vigo porque así se ayuda a toda Galicia. Con el caso del aeropuerto de Santiago, sin embargo, no ocurre lo mismo", lamenta el regidor.

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