Jueves 25.09.2008
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| La estación de Renfe era inaugurada en 1943 con la apertura de la línea Compostela–A Coruña FOTO: Patricia Santos |
Ni arquitectos, ni ferroviarios, ni amantes del tren comparten el derribo de la estación de Renfe. Todavía queda mucho para que la maquinaria empiece a trabajar en la futura terminal del AVE y la decisión no está tomada, pero todo apunta a que el complejo tiene los días contados. Ante la firme amenaza, la polémica no se ha hecho esperar. La Asociación Compostelana de Amigos do Ferrocarril (ACAF) está dispuesta a impulsar una plataforma ciudadana para frenar la demolición. "Es una seña de identidad, una tarjeta de visita importantísima de Santiago", sentencia el presidente del colectivo, Carlos Abellán Ruiz.
La estación era inaugurada el 14 de abril de 1943, coincidiendo con la apertura de la línea A Coruña-Santiago. De estilo neo- barroco, ACAF defiende su conservación como exponente de la arquitectura industrial ferroviaria. En este sentido, la entidad iniciaba hace dos años los contactos con la Xunta para conseguir que la terminal sea declarada Bien de Interés Cultural (BIC). Mientras el expediente sigue su curso, la asociación promueve una campaña que pretende dar respuesta al aluvión de quejas que llega cada día a su sede.
Al Colexio Oficial de Arquitectos de Galicia (COAG) tampoco le gusta la idea. "No es un edificio histórico, pero ha acompañado a la ciudad durante mucho tiempo, forma parte de ella. Es la puerta de Santiago", subraya Miguel Serrano, presidente en funciones del COAG en Compostela. "Técnicamente siempre es posible buscar una solución. A veces resulta complicado, pero merece la pena hacer el esfuerzo para aprovechar al máximo lo que existe", continúa. Icomos (Comité Español del Consejo Internacional de Monumentos y Sitios) ya se pronunció al respecto cuando emitió el informe sobre el proyecto del teleférico. El organismo advertía sobre la "conveniencia de conservar" la terminal de Renfe y "evitar la pérdida de carácter que han experimentado muchas estaciones españolas renovadas durante los últimos años". En la misma línea se pronuncia Miguel Serrano: "Si se tira totalmente sería una decisión muy cuestionable. Una pena".
Desvío del centro logístico al Tambre
Pese a su batalla para evitar el derribo de la estación, ACAF insiste en que no censura el progreso: "No queremos ir en contra del AVE ni de la terminal intermodal". Pero el espacio disponible "es suficiente" para acometer la obra. "Sería importante trasladar el centro logístico de mercancías al Tambre", puntualiza Carlos Abellán.
Salamanca y Málaga, errores de bulto
Icomos critica el error que han cometido Salamanca o Málaga con sus terminales ferroviarias: "Han renunciado a sus antiguas estaciones para construir edificios que por forma y uso están mucho más cercanos a grandes centros comerciales que a equipamientos de transporte".
Un proyecto que no estará hasta 2012
La estación del AVE no estará lista al menos hasta el año 2012. Raxoi prevé aprobar en la junta de gobierno del martes el convenio urbanístico definitivo, que a su vez tendrá que contar con el visto bueno de Política Territorial. Después será necesario modificar el Plan Xeral y redactar un Plan Especial .
Miguel Serrano. Presidente en funciones del COAG en Santiago
"No es un edificio histórico, pero ha acompañado a la ciudad durante mucho tiempo, forma parte de ella. Es la puerta de Santiago"
Carlos Abellán. Pte. de la Asociación Compostelana de Amigos do Ferrocarril
"No queremos ir en contra del AVE ni de la terminal intermodal. Pero la estación es una tarjeta de visita importantísima".
Ni arquitectos, ni ferroviarios, ni amantes del tren comparten el posible derribo de la estación actual de Renfe en Santiago. Aunque todavía queda mucho para que la maquinaria empiece a trabajar en la futura terminal del AVE y la decisión no está tomada, todo apunta a que el complejo tiene los días contados. Ante la firme amenaza, la polémica no se hizo esperar. La Asociación Compostelana de Amigos do Ferrocarril está dispuesta a impulsar una plataforma ciudadana para frenar la demolición.
Al Colexio Oficial de Arquitectos de Galicia tampoco le gusta la idea. El presidente en funciones del organismo en Santiago, reconocía esta mañana en Radio Obradoiro que, independientemente del valor arquitectónico de la estación, sería una pena y un despilfarro echarla abajo. En este sentido, Miguel Serrano explicaba que la terminal de Renfe lleva siendo puerta de entrada a la ciudad desde hace 60 años.
Al alcalde no le conmueven estas declaraciones, y cree que la opinión de los arquitectos es romántica y precipitada. Xosé Sánchez Bugallo, que esta mañana visitó los estudios de Radio Obradoiro, insistió en que Santiago tiene que tener una estación del AVE adecuada, y en que ésta no puede estar condicionada por la actual, un edificio, dijo, de escaso valor arquitectónico.
Romántico o no, el presidente en funciones de la delegación compostelana del Colexio Oficial de Arquitectos de Galicia está convencido de que es posible integrar la vieja estación en la nueva. No obstante, Miguel Serrano reconoce que lo más fácil es tirarla y empezar desde cero.
El PP echaba esta mañana más leña al fuego. Su portavoz en Raxoi presentó en rueda de prensa una moción para que las instalaciones actuales no sean demolidas, y se integren en la futura estación intermodal del AVE. Además, Gerardo Conde Roa manifestó su preocupación por el hecho de que el previsible derribo pueda tener su origen en una operación urbanística.
El edil popular reiteró que "el actual edificio es una obra singular, que forma parte del patrimonio industrial ferroviario, y que supone además la tarjeta de presentación de la ciudad para los más de 2 millones de viajeros que nos visitan cada año". Conde Roa se mostró enérgico al afirmar que su grupo utilizará todos los medios posibles, para oponerse al derribo de la estación de tren.
