Domingo 07.02.2010
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| Viaducto para la entrada del AVE en Santiago, realizado por la prestigiosa empresa gallega Puentes FOTO: Otto |
Treinta meses, dos años y medio, es el plazo de ejecución previsto para las obras de construcción de los accesos del AVE a Santiago. Un tramo de poco más de tres kilómetros y medio, que ayer sacó a licitación el Ministerio de Fomento por un importe de 48 millones de euros.
De esta forma, y contando con que la obra se adjudique en plazo y se complete en el tiempo previsto, estos accesos no estarán listos hasta bien entrado el año 2012, es decir, el que se fijaba como tope para la llegada del AVE a Santiago.
En el proyecto no figura la nueva estación de ferrocarril que sustituirá a la actual. Esta infraestructura ha sido objeto de un convenio entre las tres administraciones, el Ayuntamiento, Fomento y la Xunta, además del gestor de infraestructuras de Renfe, Adif, en el que se han fijado las magnitudes, pero cuyo diseño habrá que desarrollar a partir de ahora.
El alcalde, Sánchez Bugallo, señaló ayer que están pendientes de que se constituya el nuevo gobierno autonómico, y también se lleven a cabo los reajustes en el Ministerio que su nuevo titular considere oportunos. A partir de ahí se retomarán las conversaciones para que la obra de la nueva estación central se realice en paralelo con los accesos.
Sobre uno de los aspectos más polémicos del proyecto, el paso por O Castiñeiriño, el alcalde señaló que no renuncia a convencer a Fomento de que en lugar de muros laterales construya un auténtico túnel.
Bugallo señaló que tiene previsto mantener una reunión oficial con el nuevo ministro, José Blanco, para conseguir el paso inferior. En este sentido, explicó que según los cálculos del Ayuntamiento, la inversión superaría por poco los dos millones de euros, por lo que considera que es perfectamente asumible.
En cualquier caso, para Sánchez Bugallo es muy positivo que la obra salga a concurso ya, lo que permitiría tenerla terminada en torno a 2012, dentro de los plazos previstos para la llegada del tren de alta velocidad a Compostela.
Tres viaductos a lo largo del recorrido
En los 3,6 kilómetros que abarca la zona afectada por la obra está prevista la construcción de tres viaductos. El primero de ellos, de fuera hacia dentro, es el que discurre bajo la carretera N-525, de 210 metros de longitud; la ampliación del viaducto de Pontepedriña, de 265 metros, y la ampliación del paso elevado sobre la avenida de Amor Ruibal, que mide en total veinticuatro metros.
Permeabilidad en el tramo urbano
A la espera de que Fomento tome la decisión definitiva entre los muros laterales o el falso túnel al paso por O Castiñeiriño, el proyecto de obra incluye también la realización de varios movimientos de tierra, obras de drenaje, y la realización de las conexiones transversales necesarias para garantizar que el paso del ferrocarril por la zona urbana no suponga ninguna barrera y se garantice la total permeabilidad .
Un cuarto de Km
El tramo del AVE que atraviesa el barrio de O Castiñeiriño sólo representa 240 metros de los más de tres kilómetros y medio que abarca el proyecto. De ahí que el alcalde considere que el incremento de dos millones de euros tiene encaje en el presupuesto .
