Sábado 11.02.2012
| Actualizado 01.56
Hemeroteca web
|
RSS
RSS
Desde San Lázaro, arriba a la izquierda, la AP-9 tendrá cuatro carriles por sentido, y cinco en el entorno del Gaiás, en el centro
FOTO: Ramón Escuredo
Ayer, cuando dos mil conductores se concentraban poco después de las dos de la tarde en un saturado tramo de la autopista AP-9, entre la salida de San Lázaro y la de la carretera de Ourense, se hacía oficial el permiso del Ministerio de Medio Ambiente para que el proyecto de ampliación a cinco carriles se salte el trámite del estudio de impacto ambiental.
Según los datos que recogen a diario los sensores instalados por Tráfico a lo largo del tramo de la autopista que funciona como circunvalación de la capital gallega -aún más desde que las obras del paso inferior en Pontepedriña tienen colapsado el periférico-, en torno a las dos de la tarde las velocidades medias de los vehículos caen en picado en estos puntos, desde los 122 kilómetros hora a los que se circula en momentos de baja densidad, hasta bajar incluso a 80 kilómetros por hora.
En alguno de los puntos en los que están instalados los sensores de Tráfico, como el kilómetro 73,2, la media diaria es de 1.500 vehículos a la hora, a una velocidad de 108 kilómetros. En torno a mediodía se alcanzan picos de más de 1.800 coches por hora, de forma que, entre las dos de la tarde y las cuatro en ningún momento se baja de 1.400 coches por hora.
En el punto kilométrico 69,7, más o menos donde se ubicará en el futuro el acceso a la Cidade da Cultura, los picos de tráfico llegaban ayer mismo a dos mil vehículos a la hora a las dos y media de la tarde. Eso supone algo más de un coche cada dos segundos, una media que resulta soportable cuando no se cuela por el medio el tráfico pesado, una circunstancia habitual en el tramo gratuito de la autopista.
Sin embargo, en este mismo punto, el viernes pasado se alcanzaron los 2.750 vehículos a la hora, con una velocidad media que bajaba de ochenta kilómetros por hora.
En cuanto esté completado el proyecto de ampliación de la autopista a su paso por Compostela, en este punto contiguo a las obras de la Cidade da Cultura habrá cinco carriles por sentido. Un poco más al norte, hasta la salida de San Lázaro, la ampliación será de dos carriles en cada calzada, lo que dejará en cuatro los disponibles por cada sentido. El resto del recorrido gratuito de la AP-9, hasta la salida de O Milladoiro, contará con tres carriles por sentido.
La ampliación, que afectará a un tramo de ocho kilómetros de longitud, supondrá la inversión de en torno a 88 millones de euros y permitirá superar al fin el largo historial de atascos que arrastra la AP-9 en Compostela.
. acalvo@elcorreogallego.es
88 millones ·· La ampliación de la AP-9 a su paso por la capital gallega tiene un presupuesto de unos 88 millones de euros, y afecta a un tramo de ocho kilómetros.
Otros tres ·· A la reforma integral de la rotonda de San Lázaro para evitar el cuello de botella que se genera en horas punta de tráfico se destinarán otros tres millones de euros.
SC-20 ·· También está en marcha la ampliación a tres carriles del periférico desde San Lázaro al Tambre .
Innecesario al no variar el trazado
·· Ya en el mes de febrero pasado Medio Ambiente había informado al alcalde de Santiago de que no sería necesario elaborar el informe de impacto ambiental del proyecto de ampliación al no existir ningún cambio sobre el trazado actual de la autopista. Ayer esta decisión se hizo oficial mediante su publicación en el BOE.
El proyecto ya está en elaboración
·· En paralelo a la tramitación de esta dispensa de estudio ambiental, el Ministerio de Fomento lleva ya meses trabajando en el proyecto de ejecución de la ampliación de la autopista, con el objetivo de adelantar etapas. La exigencia del estudio de impacto ambiental podría haber demorado las obras incluso por dos años.
Dos glorietas para la salida norte
·· El enlace de la autopista con el periférico a la altura de San Lázaro es uno de los puntos más conflictivos de la autopista. Para mejorarlo está previsto construir dos glorietas y un carril más en cada sentido a lo largo de seiscientos metros, que agilizarán la incorporación de los conductores a la SC-20.
En paralelo con el tercer carril
·· La construcción de las nuevas glorietas para San Lázaro se hará en paralelo con la ampliación del periférico, la SC-20, entre este punto y el polígono del Tambre. En ese tramo está ya en obras el tercer carril por sentido, que mejorará el acceso al área industrial. Fomento tiene también en marcha el proyecto de duplicación del puente de entrada al Tambre .
