La Asociación de Titulados Náutico Pesqueros (Aetinape) defendió hoy que en condiciones de tiempo adversas debería prohibirse a la flota hacerse a la mar y obligar a regresar a puerto aquellas que está faenando cerca de la costa.

"El valor de la vida humana no puede ponerse en riego por el precio del pescado o del combustible", reprobó esta asociación, que recordó que esta prohibición es una de las "reivindicaciones históricas" del sector y, sobre todo, una de las "principales lecciones" que se pueden extraer de la alta siniestralidad en el marm, después del naufragio la madrugada de ayer del 'Cordero'.

Con respeto al número de accidentes en el mar, consideró que se está demostrando la "deficiencia" de diversos sistemas preventivos de seguridad, como los trajes de supervivencia, el sistema de localización de los chalecos o la formación idiomática de los tripulantes multiculturales.

Así, Aetinape defendió que los avisos de temporal deberían ser instrumentos automáticos de prohibición de salir a faenar, cerrando los puertos para las partidas y obligando a la flota que faena próxima a la costa regresar a ellos.

"Tienen que ser las autoridades las que determinen esta norma, sin dejarlo a la voluntad de nadie, pues en un barco casi siempre conviven intereses económicos antitéticos --los del armador y los de la tripulación-- que pueden determinar una solución no siempre adecuada desde el punto de vista humano", advirtió esta asociación.

EVITAR LA HIPOTERMIA.

Otra de las obligaciones que exigió Aetinape es la de que los buques porten un trabaje de supervivencia por cada tripulante que pueda evitar la amenaza de la hipotermia, "aunque parezca mentira a estas alturas, no es así, e incluso hay barcos que pueden no llevar ninguno", reprobó.

En la misma linea de las medidas de seguridad, demandó la "perfección" de los sistemas de localización a bordo de los buques, de los chalecos salvavidas para facilitar su localización en cualquier circunstancia, a través de radiobalizas personales o de cualquier otro dispositivo tecnológico que se accione en situaciones de emergencia. Aetinape incidió en estas medidas, ya que admitió que existen barcos que no tienen este tipo de chalecos.

Finalmente, consideró necesario "reforzar" los mecanismos de formación e integración idiomática de las tripulaciones multiculturales, tan frecuentes en la actualidad, "puesto que la comunicación verbal es un idioma básico y crucial en situaciones críticas".