Galicia Hoxe Radio Obradoiro CorreoTV Tierras de Santiago Anova multiconsulting
Google

Domingo 28.12.2008      Hemeroteca web  |  RSS  RSS

[Noticia 1 de 1] Portada » Tema del Día  |  RSS - Tema del Día RSS

EL INFIERNO TALIBÁN

Defensa compró 50 blindados para esta misión pero sólo mandó dos

04.02.2010  El despliegue de los nuevos RG-31 se comprometió para hace un año // El Ministerio lo atrasa hasta marzo

4.3/5 [3 Voto/s]

0
Comparte en Tuenti
Reducir texto Aumentar texto Recomendar Imprimir Atrás

PATRICIA HERMIDA

Comitiva de vehículos blindados de la OTAN en Afganistán
Comitiva de vehículos blindados de la OTAN en Afganistán

Por la complicada orografía afgana trepan sólo dos españoles RG-31 antiminas. Auténtica minucia comparada con los 50 blindados comprometidos por Defensa para misión tan peliaguda. Hace más de tres años que el Ministerio anunciaba un plan de renovación de vehículos militares, con una primera fase de 120 RG-31 para escuadras y otras 100 para pelotón. Dentro de esta última sección, España compró entonces 49 RG-31 para Afganistán, 12 con destino a Líbano y 26 para nuestro país. Pero al territorio afgano sólo se enviaron dos, "y en el último atentado mortal ninguno viajaba en la columna".

Así lo denuncia el defensor del soldado en Galicia, Pablo Galván: "No se cumplen ni de lejos las previsiones de ese primer plazo, y aún existen discusiones ministeriales sobre qué vehículo será el mejor". El despliegue de la cincuentena de nuevos vehículos tendría que completarse hace un año. Pero Defensa pospone ahora el dispositivo para marzo, "en un tiempo récord" según Galván. Los antiguos BMR empleados en esa zona sí han reforzado su blindaje y se han vuelto más compactos. Como indican los expertos, "sin dicho blindaje tendríamos más muertos en el atentado del lunes". Pero según el Defensor del Soldado, "el Gobierno justifica que hay problemas de retrasos con las adjudicatarias de los RG-31".

Un informe reservado de Defensa ya alertaba en 2008 sobre "el insuficiente blindaje del BMR, tremendamente frágil ante cualquier ataque". La comitiva atacada del lunes viajaba a bordo de estos BMR, empleados desde hace 25 años "sin poder antimina ni inhibidores". El Ejército también intenta modernizar su equipación con los Lince de última generación. Pero según Galván, "tienen fallos eléctricos y no soportan pendientes a partir del 24%, esos problemas reducen su capacidad operativa". Para la República Islámica de Afganistán, ocupada en tres cuartas partes por montañas, "el mejor vehículo es el RG-31, aunque contra unidades más modernas el enemigo también diseña bombas más potentes" .

LAS CIFRAS

8 muertos ·· Unos ocho soldados españoles han fallecido a bordo de los antiguos BMR en Afganistán.

2.600 euros a mayores ·· Los soldados españoles enviados a misiones como la del país islámico cobran 2.600 euros extras al mes. A esta cantidad se suma un sueldo de algo más de 1.000 euros por soldado. Las unidades mejor pagadas trabajan en el extranjero .

 

Según el Gobierno

No se registra el escenario de una guerra

El Defensor del Soldado en Galicia siempre alertó sobre la participación española "en un escenario de guerra, no acude a Afganistán sólo en misión humanitaria". Pero a preguntas del organismo dirigido por Pablo Galván, el Ministerio rechaza esa perspectiva y recalca que el escenario en aquel país "no compromete la seguridad de nuestra autodefensa". El Defensor del Soldado pedía modificaciones en las limitaciones de las normas de enfrentamiento, una posibilidad que no aplicará Defensa.

España ya modificó para su Ejército dos limitaciones de las normas marcadas internacionalmente: cambió cuestiones organizativas y permitió el uso de fuerza mínima en caso de prisioneros detenidos que huyen. Galván también solicitaba "prevenir ataques por medio de disuasión, o más defensa en medio de una guerra con los talibanes". Afirma que "corre peligro la capacidad de nuestros soldados para defenderse". Galván también lamenta que se incumpla el "descanso prometido para la Brilat en 2010"

Caso Cougar

José Bono, obligado a declarar

Las indagaciones del Ministerio de Defensa, dirigido en aquella época por José Bono, resolvieron que el accidente del helicóptero Cougar, que provocó diecisiete víctimas mortales, diez gallegas, fue debido a un fallo de pilotaje. Tal dictamen no satisfizo a la mayoría de las familias de los malogrados militares, que pidieron nuevas pruebas para descartar las hipótesis de atentado o fallo mecánico.
Ante la reiterada negativa del Ministerio a abrir nuevas vías de investigación, los padres del piloto, el capitán David Guitar Fernández, decidieron acudir a los tribunales para lavar la honra de su hijo. El juicio está pendiente de celebrarse y en él tendrá que declarar el ex ministro José Bono, seguramente por escrito por ser presidente del Congreso de los Diputados

Reducir texto Aumentar texto Recomendar Imprimir Atrás
Comparte en Tuenti Comparte en Live Spaces Comparte en Menéame Comparte en Del.icio.us Comparte en Yahoo

Escribe tu comentario

Para escribir tus comentarios en las noticias, necesitas ser usuario registrado.
Si no lo eres regístrate ahora

1000 Caracteres disponibles

www.elcorregallego.es no se hace responsable de las opiniones de los lectores
y eliminará los comentarios considerados ofensivos o que vulneren la legalidad.

Grupo Correo Gallego
Ante cualquier duda, problema o comentario
en las páginas de El Correo Gallego envíe un
e-mail a info@elcorreogallego.es. Titularidad
y política de privacidad
Auditoría Audiencia Sites
Titulares RSS