Martes 17.06.2008
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| A través del espejo africano: militares europeos interceptan un cayuco con piratas a punto de abordar un mercante en la costa somalí FOTO: gallego |
Chavales analfabetos y en harapos asaltan los barcos desde los esquifes. No llegarán a los 50 años: la esperanza de vida de los somalíes se sitúa en los 47. Muchos nacieron bajo disparos de guerras fratricidas. Y todos llegan de una miseria agudizada por las sequías y la brutal inflación de los alimentos. El desgobierno desde hace 20 años en esta esquina del Cuerno de África alimenta la piratería. Un Ejecutivo de transición funciona de cara a la galería occidental, pero oculta "la incapacidad para ejercer la autoridad, ante el conflicto armado entre facciones internas desde principios de los 90".
Con semejante anarquía, el Gobierno de Omar Abdirashid Ali Sharmarkem carece de mando suficiente para resolver el caso Alakrana. Según el profesor titular en Derecho Internacional Público y Relaciones Internacionales en la Universidade de Santiago de Compostela, Julio Jorge Urbina, "las autoridades internacionales contactan con el Gobierno federal, pero esta administración somalí no controla secuestros como el del Alakrana". Urbina recalca que "no hay garantías de que el primer ministro se imponga sobre clanes de la zona que apoyan la piratería". El desmembramiento y la tribalización derivados de la guerra convierten a Somalia en "estado fallido, sin control sobre espacios marítimos". Y a raíz de los atentados del 11-S, se recrudece la islamización. Urbina recuerda que "la piratería contribuye a costear otras actividades delictivas: tráfico de armas y de humanos".
¿De dónde llega el dinero? "Los piratas acceden a fondos vinculados con el tráfico de armas y ayudan a la financiación de grupos terroristas", asegura el profesor Urbina, partiendo de datos de la ONU. También trafican con personas, "amparando rutas ilegales de emigrantes desde Bangladesh hasta Italia o Libia". Un corredor outlaw hasta Europa. Y la situación judicial se agrava ante la falta de una ley concreta antipiratería en España. "El Gobierno español decidió reincorporar al Código Penal el delito de piratería, pero aún no ha hecho nada", se lamenta Urbina. A los dos piratas retenidos en España se les acusa de asalto y secuestro .
Retenciones que duran 6 meses
Las mayores penurias en manos de los captores han durado meses. Según recuerda el profesor Urbina, con datos de la Organización Marítima Internacional, "se han registrado asaltos de tres a seis meses de duración". Actualmente, ya hay 12 buques secuestrados en esa zona. Y cuatro pesqueros españoles siguen faenando por el Cuerno de África.
Durante las dos últimas décadas, han llegado las intervenciones de la ONU con asistencia alimentaria y los despliegues de paz de la Unión Africana. "Pero con la fragmentación política, el Gobierno no controla todo el país ni tiene capacidad para perseguir las bases piratas", calcula el analista de la USC. La propia ONU va más allá, "denunciando posibles connivencias entre las autoridades y los piratas". En toda esa área, "sólo Kenia cuenta con un convenio con la Unión Europea, respetando las garantías judiciales y los derechos humanos con los piratas". En otros países africanos, los secuestradores detenidos podrían "evitar los juicios". Además, Kenia dispone de una legislación específica contra la piratería. Todo lo contrario de la mayoría de los países occidentales, "que consideraban la piratería como fenómeno obsoleto y la eliminaron de sus leyes". Francia ya ha aprobado un proyecto de ley al respecto, tras sucesos como la sangrienta liberación del yate Tanit.
Curiosamente, las autoridades de Somalia se jactan de "haber detenido piratas, incluso el Gobierno de transición presume de cárceles con secuestradores arrestados, pero la ONU no tiene una clara constatación". Urbina avisa que el radio de actuación ya afecta "a cualquier buque extranjero que se ponga a tiro" .
Grupos mercenarios y profesionalizados
·· Durante la década de los 90, los piratas de Somalia se justificaban "como represalias ante las pescas ilegales y los vertidos tóxicos, denunciando esas prácticas y realizando secuestros como particulares contraprestaciones". Pero el fenómeno se ha complicado, "los mercantes ya no se encuentran ante pescadores que exigen justicia". Grupos muy profesionalizados atacan a todo tipo de buques. Y antiguos mercenarios se han integrado entre los bucaneros, a través de tentaculares redes criminales.
El oscuro papel de los intermediarios
·· Los especialistas se preguntan: "¿Quién se esconde tras los secuestros?". Urbina denuncia que "no hay una investigación sobre los abogados internacionales que median en la liberación, y que se llevan parte del rescate". ¿Quién financia las nuevas tecnologías de los piratas? Algunos clanes llegan en fuerabordas, con radar nocturno y GPS. Armados con fusiles Kalashnikov y lanzagranadas. Con el 30% del botín compran más armas.
Huida a los puertos para evitar arrestos
·· A milla y media de la costa somalí se encuentra el Alakrana. Los piratas suelen mantener el buque secuestrado cerca de los puertos, "para facilitar su propia huida en cuanto cobren el rescate y liberen a los rehenes". En su contra, el Consejo de Seguridad de la ONU aprobó una resolución en 2008 que permite la entrada de buques extranjeros en aguas territoriales somalíes, "para perseguir a los piratas y vigilar estos espacios marítimos".
Islamistas intentan tomar el control
·· Grupos islamistas tratan ahora de controlar el país, creando un poder paralelo "con apoyo de Etiopía". Incluso se les acusa de "connivencia con Al Qaeda, desestabilizando sobre todo Mogadiscio y la zona central". Los especialistas apuestan por "fortalecer las operaciones de paz para alcanzar la estabilidad" en un país con más de 10 millones de habitantes .
