Jueves 25.09.2008
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| Alberto Núñez Feijóo y José Blanco se saludan cordialmente en la sede de Fomento FOTO: Bernardo Rodríguez |
Llegará con retraso pero llegará finalmente en 2015. Es el nuevo horizonte para el que los gallegos puedan utilizar la alta velocidad que tenía que haber llegado en 2012 si se revisan las últimas promesas. Y habrá un nuevo modelo de tren que permitirá ya en 2012 reducir los tiempos de conexión entre las ciudades gallegas. Es el "nuevo escenario" del AVE gallego que ha quedado dibujado tras la reunión de algo más de dos horas que mantuvieron el ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, de la que ha salido la hoja de ruta que en breve se plasmará en un acuerdo formal que figurará una inversión de 4.678 millones de euros entre 2009 y 2010, Blanco anunció como "el mayor esfuerzo inversor para anticipar la llegada del AVE a Galicia".
El ministro situó en 2015 la fecha en la que los viajes a Madrid desde Vigo, Lugo y A Coruña se podrán hacer en tres horas, en dos desde Ourense y dos horas y cuarenta minutos desde Santiago.
Tren híbrido
Previamente las principales ciudades gallegas, ya se habrán podido conectar con la utilización de un nuevo modelo de tren que anunció el ministro como un "todoterreno". Se trata de un modelo híbrido de fabricación española que se estrenará en Galicia y que se puede adaptar tanto al ancho de vía tradicional peninsular como al ancho europeo y que puede circular a 180 km/h en líneas sin electrificar y alcanzar los 250 en las que están electrificadas. Esta fórmula que Blanco dio a conocer ayer Núñez Feijóo permitirá reducir los tiempos de desplazamiento entre las ciudades y Madrid entre una hora y cuarenta y cinco minutos y tres horas, dependiendo del punto de origen. Los gallegos podrán entonces viajar de Vigo a A Coruña en una hora, de Santiago a Vigo en cuarenta y cinco minutos; de Santiago a A Coruña y de Ourense a Santiago, en treinta; y de Ourense a A Coruña, en una hora. También en 2012 se habrá completado el Eje Atántico entre A Coruña y Vigo en el que, según el ministro José Blanco, será la primera vez que en España se realice un cambio de vía del ancho ibérico al ancho internacional. La detallada hoja de ruta que ayer pactaron Blanco y Feijóo incluye además la creación de una comisión de seguimiento de la que formarán parte en un primer nivel ambos políticos, que se reunirán anualmente para pasar revista al pacto, y en un segundo, el conselleiro de Medio Ambiente y el secretario de Planificación e Infraestructuras, que se reunirán cuatrimestralmente.
Para el presidente Feijóo la de ayer fue una jornada de "éxito" en la que el presidente expresó su satisfacción por unos acuerdos presupuestario que "quedarán reflejados en el BOE y que comprometen a los gobiernos al margen de los colores políticos". El jefe del Ejecutivo gallego recordó que su reunión con Blanco era "prioritaria" en unos encuentros que tendrán continuidad el 1 de julio con la vicepresidenta económica, Elena Salgado.
Traspaso de las autopistas
Formaba parte de las reivindicaciones de Feijóo y ayer Blanco recogió el guante sobre la transferencia de la titularidad de la AP-59 (Coruña-Vigo) y la AP-53 (Santiago-Lalín). El ministro aún no ha dado luz verde para la Autopista del Atlántico porque prefiere espera a que se resuelva la dirección de la nueva concesionaria, para poder acometer después las obras de ampliación del puente de Rande y de los accesos en Santiago. Sin embargo sí ha dado paso a que se inicien las conversaciones sobre la AP-57, que comenzarán con la creación de una comisión técnica que empezará a estudiar el proceso.
La reunión de Blanco y Feijóo en el Ministerio de Fomento sirvió también para revisar los proyectos para autovías y puertos a los que el ministro quiere prestar una especial atención para garantizar los accesos vía ferrocarril.
Para potenciar ese protagonismo acordaron crear fórmulas que permitan la participación de las comunidades autónomas en las autoridades portuarias para potenciar las conexiones ferroviarias de los puertos gallegos.
José Blanco aprovechó el encuentro de ayer para informar a Feijóo sobre las previsiones económicas del Ministerio de Fomento para los areopuertos y para las autovías gallegas y para pedir su apoyo para solicitar la colaboración de los alcaldes para conseguir el consenso de los ayuntamientos en torno al trazado Vigo-Oporto, con el objetivo de concluirlo "nunca antes que la parte portuguesa" .
Estaciones El ministro de Fomento anunció que en 2010 se contratará la redacción de los proyectos para las estaciones de Santiago, Vigo y A Coruña, y que a finales de ese mismo año se procederá a licitar las obras de todas ellas. José Blanco también se comprometió a impulsar el proyecto para la construcción de la capital ourensana.
Licitación conjunta Vigo-Ourense por Cerdedo será el único tramo en el que se recurra a la fórmula de combinar contratación pública y privada y, recogiendo la propuesta realizada por el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, una vez que se supere el trámite de la declaración ambiental, se procederá a licitar conjuntamente proyecto y obra con el fin de acelerar las obras y llegar a la cita del año 2015 n
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