El Concello de Ames defiende la humanización de O Milladoiro pese a las protestas convocadas

Las obras que generan disrupciones en el tráfico rodado son habitualmente fuente de quejas vecinales. Más si cabe cuando estas se producen en una urbe, como O Milladoiro, erigida y expandida en los márgenes de una carretera nacional, la N-550, que aún hoy es lugar de tránsito de decenas de miles de coches a diario. La villa maiana afronta estos días el inicio de las obras para la humanización de esta vía, que divide a la mitad el principal núcleo poblacional del ayuntamiento de Ames.

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Una intervención que, según el proyecto presentado, prevé reducir a la mitad el número de carriles existente -de cuatro a dos-, crear espacios verdes, carriles bici y zonas especiales para el transporte público en una travesía en la que las aglomeraciones y el tráfico congestionado son frecuentes. Una actuación que difícilmente puede agradar a todos por igual, pues supondrá también la reducción de plazas de aparcamiento al aire libre y un menor espacio para la circulación de vehículos privados, con el previsible empeoramiento de los flujos de tráfico.

Protestas vecinales

Estos son dos de los puntos que han motivado las protestas de parte de los vecinos de O Milladoiro, que han lanzado una campaña de firmas -que ya ha recogido más de 300 apoyos- en contra de lo que denominan la “deshumanización” de la urbe. En vez de incidir sobre el paso de la N-550 por la avenida Rosalía de Castro, consideran, lo correcto sería que el ayuntamiento ampliase las zonas verdes y parques infantiles de otros lugares sin restringir la circulación por la que es la principal arteria de tráfico de la zona.

Es más, dado que entienden que el proyecto actual “no responde a las verdaderas necesidades de los ciudadanos” y “podría generar más inconvenientes que beneficios” han convocado dos manifestaciones para reivindicar su postura: la primera de ellas, el lunes 23 de septiembre, a las 19.00 horas; a la que seguirá una segunda marcha el sábado 28 a las 12.00 horas, desde la plaza Manuel Murguía.

El ayuntamiento mantiene sus planes

No obstante, pese a estas movilizaciones incipientes, el ayuntamiento se mantiene firme en su postura. En un mensaje compartido en sus redes sociales, el alcalde Blas García, se reafirmó en que estos trabajos de humanización “van a ser muy positivos para los miles de personas que viven en esa avenida de cuatro carriles y en su entorno”. García defendió que la situación ha cambiado desde los años 80 y que hoy día existen alternativas al tráfico procedente de Padrón, como el desvío por As Galanas, aunque concedió que lo óptimo sería, en cualquier caso, la liberalización de los peajes de la autopista AP-9 para aliviar buena parte de los flujos de tráfico.

Aun con ello, insistió en que esta intervención es una medida “claramente marcada en el programa electoral” que llevó a su lista, la del PSOE, a ganar las pasadas elecciones municipales en Ames; por lo que remarcó la pertinencia de afianzar el proceso de transformación urbana de O Milladoiro trabajando “en su calidad urbana y humanizar la principal vía de circulación” en aras de “consolidar ese modelo de ciudad saludable” que persiguen alcanzar.

Repercusión en Teo

Desde el ámbito político, esta intervención también ha sido cuestionada por la alcaldesa de Teo, Lucía Calvo, que mostró su disconformidad con un proyecto que también incidirá en parte del trazado de la N-550 que atraviesa su municipio y que auguró importantes consecuencias para la movilidad en la zona si se lleva a cabo sin modificaciones.