Cabreo de Padrón a Teo: el tren regional desapareció 15 días por el mal tiempo

Concejales del BNG de Padrón, Rois, Teo y Ames arroparon al diputado Néstor Rego en una concentración para defender el tren de cercanías. Y es que como explicaba Eloi Devesa, portavoz del Bloque teense, "queremos que se empreguen as infraestructuras existentes e sobre todo transporte digno de cercanías nas paradas onde non o houbo durante 15 días", en referencia a la reciente ausencia de trenes regionales entre Catoira y Osebe. Rego, a su vez, confirmaba "o corte na vía convencional do día 6 ata o 23 de febreiro". Por su parte, Adif recuerda que la circulación "ya está restablecida" y que fue "una decisión del operador derivada de los temporales".

Así las cosas, reclama "a posta en marcha dun plan de mantemento exhaustivo das infraestruturas ferroviarias e unha revisión periódica de vías e taludes que permita garantir a circulación mesmo en condicións meteorolóxicas adversas", apuntando el diputado que "o que falla non é o tempo, é a falta de investimento e planificación” afirma.

Servizo de proximidade

El Bloque Nacionalista Galego insiste en que esta nueva incidencia "evidencia a necesidade urxente de dotar á Galicia dun verdadeiro servizo de tren de cercanías que vertebre o territorio, conecte as comarcas e ofreza frecuencias suficientes e prezos accesíbeis", añadiendo Rego que "o Goberno do Estado debe cumprir co acordado co BNG porque a Galicia segue sen un servizo de tren de proximidade que permitiría reforzar as conexións entre cidades e vilas, reducir o uso do vehículo privado e avanzar cara a un modelo de mobilidade sustentábel".

Compromiso

Rego demanda, por lo tanto, un compromiso firme del Gobierno "para incrementar os servizos ferroviarios, recuperar e reforzar as frecuencias suprimidas nos últimos anos e establecer un calendario concreto para a implantación do servizo de cercanías" en el país. Lo que incluye a esta, la línea entre Vilagarcía y la capital de Galicia.

Testimonios

La concejala padronesa del BNG Beatriz Rei, aseguraba a este diario que «o descontento é considerable na nosa zona, porque venderon billetes sabendo que o tren non ía acudir, e o bus tampouco chegaba», aportaba en referencia al servicio alternativo que debería cubrir la demanda de pasajeros durante estas últimas semanas.

Hay que recordar que, ante el calado y la dilación del corte ferroviario, el BNG decidió preguntar al Gobierno por la cuestión, así como por su apuesta por los trenes regionales. También hubo algún corte por el mal tiempo entre Ponferrada y Ourense, pero durante menos días. Según Néstor Rego, sus cuestiones aún no han sido contestadas de forma oficial.

Y por su parte, ediles del PP del entorno y el alcalde de Rois se concentraban directamente en la estación padronesa de A Matanza, una de las más afectadas entre Catoira y Teo, con el panel de horarios reflejando la ausencia de ferrocarril y su sustitución por buses. Asimismo, el exconcejal pontecesureño Luis Sabariz, apuntaba la pasada semana que «en la tarde de ayer lunes –por el pasado día 23 de febrero– volvieron a pasar los trenes por la vía convencional», si bien lo hicieron «a deshora y sin ningún tipo de información previa, provocando confusión entre los usuarios»