Accidentado estreno del tren ‘low cost’ entre Madrid y Galicia: casi tres horas de retraso por una avería

El estreno de la marca ‘low cost’ de Renfe entre Galicia y Madrid no pudo ser más decepcionante. Como ocurrió con la llegada del AVE al Eje Atlántico, el pasado 21 de mayo, la incorporación de los trenes Avlo para cubrir el recorrido entre la capital de España y las ciudades de Santiago, A Coruña y Vigo deja para el recuerdo la indignación de los usuarios que, una vez más, han tenido que soportar retrasos de cerca de tres horas sobre el horario inicialmente establecido por Renfe.

Ocurrió con el Avlo que debía partir de la estación madrileña de Chamartín a las 17.08 horas y que, finalmente, salió con una demora de 153 minutos, a causa de una incidencia en una de las vías de Chamartín. Un retardo que, según comunicaban inicialmente los paneles informativos de Renfe en la estación compostelana, obligaba a retrasar su llegada a Santiago hasta las 22.35 horas, en lugar de las 20.35 que marcaba el horario original, pero que se incrementó hasta aproximarse a las tres horas de demora. Finalmente, el tren hacía su entrada en el andén a las 23.25 horas.

Era el segundo de los trenes previstos en una jornada que comenzó con un lleno total en el primer viaje a Madrid, el que partió de Vigo a las 05.57 horas. Un tren que también sufrió una pequeña demora, en este caso de 15 minutos, en la salida de Santiago. El tiempo, no obstante, se fue recuperando de camino a la capital y finalmente el Avlo solo llegó tres minutos más tarde de lo previsto.

El Avlo se estrena en Galicia con un lleno total... y su primera incidencia en Santiago

A la oferta comercial actual entre Galicia y Madrid se suman desde ayer dos servicios Avlo diarios, uno por sentido, que alternarán sus orígenes/destinos entre Vigo-Madrid y A Coruña-Madrid, todos ellos con paso por Santiago. En el viaje inaugural desde Vigo, el público mayoritario era menor de 30 años. En algunos de los 12 coches suponían más del 75% del pasaje y se competía por ver quién había conseguido un billete más barato con la gran mayoría de ellos por debajo de los 20 euros. Es el caso de Cloe Díaz Costas, viguesa que trabaja en la capital y que trata de regresar a casa “siempre que puede, aunque normalmente está todo lleno o los billetes no bajan de los 80 euros”. El estreno de la nueva marca le ha pillado por sorpresa aunque celebra su franja horaria, ya que ésta le permite ir a trabajar directamente los lunes sin tener que viajar la noche anterior.

Los nuevos trenes Avlo de Renfe llegan este lunes a Galicia: más de 8.000 plazas semanales

El propio personal de Renfe reconoce que los trenes están “mucho más rodados” que en mayo, cuando la combinación con las obras de Chamartín provocaba retrasos en cascada. Pese a ello, todos los viajes cuentan con un mecánico en la cabina para solventar posibles incidencias como la de ayer.

En esta ocasión los motores y baterías de la otra locomotora no arrancaron correctamente y se optó por “reiniciar” todos los sistemas, despertando con su alarma a quienes buscaban en las bandejas una almohada con la que afrontar las tres horas de viaje que aún había por delante. Entre el pasaje se entremezclaban decenas de peregrinos, familias y hasta políticos como la secretaria xeral del PP de Galicia, Paula Prado. “Se suponía que estos trenes iban a ir más rápido...¿no?”, comentaban algunos pasajeros en medio del apagón, aún en la capital gallega. A las 7.20 horas se reemprendía la marcha hacia Ourense para recuperar parte del tiempo perdido, alcanzando picos de hasta 304 kilómetros por hora en vías de ancho ibérico.

En los Avlo destaca la ausencia de las pantallas incorporadas en los Avril que operan como AVE. Pese a una política de equipajes más restrictiva no hubo problemas en los maleteros y las vibraciones no eran mayores que en los trenes que ruedan desde hace dos meses.