La Xunta recupera la concesión de cuatro autovías gallegas, entre ellas Santiago-Brión
El rescate de las vías supone un coste para el Ejecutivo autonómico de alrededor de 300 millones de euros
Imagen de archivo de la autovía Santiago-Brión / El Correo Gallego
El Ejecutivo autonómico recuperará la concesión de cuatro autovías de la comunidad “con gran interés económico y social”. De manera concreta, se trata de las de O Salnés, Barbanza, Santiago-Brión y Ourense-Celanova.
El rescate de estas cuatro vías supone un coste para la Xunta de alrededor de 300 millones de euros. “La negociación se ha hecho con unas condiciones económicas que resultan beneficiosas para las arcas públicas”, incidió el presidente del ejecutivo gallego, Alfonso Rueda, sobre esta liberación que supone un ahorro para la Xunta de unos 30 millones anuales, que se podrán dedicar “a otras cuestiones como vivienda”.
Estas autovías tenían actualmente “peajes en sombra”. Así, la conselleira de Vivienda y Planificación de Infraestructuras, María Martínez Allegue, aseguró que esta decisión supone “creer en un modelo concreto de Galicia”.
Santiago-Brión, la más cara
De las cuatro autovías rescatadas, la AG-56, que une Santiago con Brión, será la más cara: 95 millones de euros. Esta vía se puso en funcionamiento en 2008, y tenía concesión hasta 2035. La siguiente es la AG-31 que une Ourense y Celanova, de 2013 a 2040, con un coste de 85 millones.
Para la AG-11 de O Barbanza (con una concesión de 2009 a 2036) será necesario desembolsar 72 millones, mientras que la AG-41 de O Salnés (2008-2035) será la más económica, con un total de 42 millones de rescate.
Ahorro total de 330 millones de euros
La conselleira cifró el "ahorro" total de esta recuperación en 330 millones de euros, que había que pagar en "peajes en sombra" y mantenimiento de las vías hasta el fin de la concesión. Allegue señaló este paso como uno hacia "una red viaria más accesible, eficiente y sostenible, consolidando un modelo de infraestructuras que beneficia a todos los gallegos".
En lo relativo a las autovías de peaje de titularidad autonómica, Rueda aseguró que su rescate "a corto plazo" no lo ve posible, pero no renuncia a esta posibilidad en un futuro.
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