La jubilación para los transportistas seguirá sin ser anticipada de momento

Tras numerosas negociaciones y más de una amenaza de huelga, el pacto sellado el pasado octubre entre patronal y sindicatos para mejorar las condiciones laborales del transporte en carretera se queda en agua de borrajas. En concreto, el acuerdo contemplaba actualizaciones en el plan de prevención de riesgos, revisiones médicas obligatorias y una demanda histórica del sector debido a la «penosidad y peligrosidad» de la profesión: la jubilación anticipada a los 60 años para los conductores con el 100% de la pensión garantizada. En Galicia, la medida podría haber retirado al menos a 2.500 transportistas en la próxima década, según la Asociación Empresarial de Transporte de Mercancías por Carretera en Galicia (Apetamcor). Pero todo ello ya no será posible,o al menos en un corto o medio plazo. La mediación ante el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) concluyó la pasada semana con la negativa de Unión General de Trabajadores (UGT) a firmar la solicitud conjunta para aplicar coeficientes reductores a la edad de jubilación de los conductores profesionales.Así, todas las propuestas acordadas entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), Comisiones Obreras (CCOO) y el Sindicato Libre de Transporte (SLT) ya no se pueden materializar, dado que este paso previo era imprescindible para que el Gobierno pudiera aplicar las medidas. Ahora, las negociaciones tendrían que reactivarse, algo que, por el momento, no está sobre la mesa de ninguna de las tres asociaciones.

La jubilación anticipada en el transporte dejaría más de 2.500 vacantes en Galicia

Lo cierto es que el resto de partes firmantes del acuerdo ya sospechaban de este actual escenario, cuando UGT no se personó a la primera reunión. «No es una casualidad», alertaban desde CCOO, que ahora, tras el no definitivo, lamentan la decisión del sindicato. A esta decepción se le suma también el CNTC, que ven la negativa como una «oportunidad perdida». «Estas medidas representan una demanda histórica del sector y resultan esenciales para mejorar la seguridad y el bienestar de los profesionales del transporte», explican a través de un comunicado.

Otro trámite paralelo

Por su parte, UGT asegura que su compromiso con la jubilación anticipada del transporte en carretera es firme, y la negativa radica en una cuestión de tiempos. «No queremos un trámite fallido», afirman.

Y es que, paralelamente, existe otro trámite que todavía no está cerrado: el establecimiento de los nuevos coeficientes reductores por parte del Gobierno. En concreto, estos mecanismos son los que usa y determina el Estado para reducir la cuantía de la pensión en caso de aplicar la jubilación anticipada, algo que solicitan patronales y sindicatos en profesiones con mucha siniestralidad, como es el caso.

Este 2025, los coeficientes reductores deben cambiar, tal y como lo prevé la reforma de las pensiones, aprobada en 2021. Según informó el pasado noviembre la ministra de Seguridad Social, Elma Saiz, los nuevos baremos para calcular la jubilación anticipada estarán listos este mismo febrero.

«Presentar la solicitud con la actual normativa podría significar un rechazo o retrasos innecesarios. El Ministerio de Seguridad Social podría rechazar o paralizar la solicitud al cambiar los criterios del nuevo reglamento», explica UGT a través de un comunicado. «No queremos una foto con una solicitud simbólica que probablemente termine en un cajón ministerial. Preferimos una imagen con los coeficientes reductores aprobados, aunque eso suponga un poco más de paciencia», aseveran.