Los coches gallegos ya peinan canas: medio millón de turismos tiene más de 20 años

Para que un coche sea considerado clásico en España, tienen que haber pasado al menos 30 años «desde su fabricación o matriculación», entre otros requisitos que estipula la Dirección General de Tráfico (DGT). Pues bien, el parque de vehículos gallegos comienza a aproximarse peligrosamente a esa franja de la edad adulta, que en términos automovilísticos, al igual que en caninos, equivaldría a la vejez. Según los datos a cierre del pasado 2024 del centro estadístico Ideauto, el parque de turismos gallego —conformado por más de 1,6 millones de coches— cuenta con una edad media de 16,3 años. Es decir, que el promedio de conductores que circulan en la comunidad lo hacen con autos fabricados en el año 2009. Además, la media gallega es dos años mayor que la nacional, cifrada en 14,2 años por vehículo. Galicia se posiciona así como la tercera comunidad con el parque de vehículos más avejentado del Estado, seguida de Ceuta y Melilla y Castilla y León.

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Y es que, de forma pormenorizada, la radiografía que brinda Ideauto revela un envejecimiento galopante en el parque gallego de turismos. Así, un total de 1.167.615 de estos vehículos tienen más de diez años de antigüedad, lo equivalente al 71,80% del total.

Coches con más de 20 años

Dentro de estos turismos veteranos del parque gallego, los predominantes son los automóviles con más de 20 años de edad. En concreto, suponen el 33% del total de coches gallegos: más de 544.000 unidades.

A este grupo le siguen los turismos de entre 15 y 20 años de edad (381.870 vehículos), de entre diez y 15 años (240.816), de entre cinco y diez (303.298), de entre tres y cinco (71.907) y de entre uno y tres (55.008). Los 28.399 coches restantes tienen menos de un año de antigüedad.

El envejecimiento va a más

Lo cierto es que esta elevada edad media de los turismos gallegos no supone ninguna novedad, sino que constata el envejecimiento que arrastra el parque automovilístico de la comunidad en la última década. Sin ir más lejos, a cierre del 2022, el promedio de antigüedad se situaba en los 14,3 años, según publicaba la Fundación Línea Directa, que de aquellas, apuntaba que el envejecimiento había incrementado un 40% desde el 2012.

Riesgos

La antigüedad de un coche, al igual que la de las personas, no es cosa baladí; los vehículos también tienen achaques con la edad que en carretera pueden acarrear muchos riesgos y peligros. «Un coche con muchos años no cuenta con los últimos métodos de seguridad. Además, si no está bien mantenido puede ser un auténtico peligro en la carretera», explica el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, que asegura que «el envejecimiento del parque gallego de turismos va a un ritmo muy elevado».

Asimismo, Arnaldo señala las consecuencias medioambientales que implica que el parque de automóviles cuente con una alta antigüedad. «Las emisiones contaminantes de los vehículos son mucho mayores», apostilla el presidente de AEA.

Causas y soluciones

Este envejecimiento masivo en el parque de automóviles gallego responde a varios porqués. Con todo, existe —a juicio de Arnaldo— una causa central: la falta de confianza del consumidor. «Al adquirir un coche o al plantear la renovación del mismo, los conductores no tienen clara cuál es la elección adecuada, y al final optan por no cambiar su turismo o por el mercado de ocasión», explica el representante de AEA, que lamenta la poca penetración que tienen los automóviles eléctricos en el mercado español.«En cambio, si observamos a nuestro país vecino [Portugal], la situación es totalmente opuesta: allí sí que han calado estos automóviles», apostilla.

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Para paliar este envejecimiento galopante que sufre el parque automovilístico, Arnaldo insta al Gobierno a mejorar los programas de subvenciones para renovar vehículos. «Necesitamos ayudas directas, no indirectas», señala el portavoz de AEA. «No puede ser que los ciudadanos adquieran un coche a través de uno de estos paquetes que ofrece el Estado y este se lo termine de pagar en tres años», critica.