Diésel por encima de dos euros en Galicia tras el anuncio de la OPEP
Cuando nuestros bolsillos parecían poder respirar algo más aliviados en unos meses en los que tanto el precio del gasoil como el de la gasolina se habían suavizado después de un verano aciago donde los dos euros era la tónica habitual del coste por litro, este mes de octubre todo ha vuelto a cambiar.
La alianza OPEP, liderada por Arabia Saudí y Rusia, acordó reducir el bombeo diario de petróleo a solo dos millones de barriles a partir de noviembre de este año, es decir, desde el 1 de diciembre, lo que se traduce en el mayor recorte de la oferta petrolera desde mayo de 2020, en plena pandemia, adoptado en esta ocasión para compensar el desplome de la demanda energética desencadenada por la crisis mundial.
Esta reducción de petróleo diario ha provocado, sin lugar a dudas, un encarecimiento del coste, que ya se nota en todas las gasolineras gallegas, incluido en las ‘low cost’. En la actualidad, el precio medio del litro del gasoil en las estaciones de servicio gallegas se sitúa en los 2,012 euros –el de gasolina, en los 1,826–.
Como puede observarse, el caso del gasoil es alarmante. Y es que hay que remontarse hasta el pasado 11 de julio de 2022 para encontrar un valor similar a este: 2,005 euros por litro. Y cabe tener en cuenta que el precio máximo que llegó a alcanzar fue de 2,124 euros por litro, estando ahora a poco más de once céntimos de volver a ese pico.
Octubre había arrancado con el coste por litro en 1,83 euros, por lo que en lo que va de mes, estando ya a punto de terminarse, la subida ha sido de más de 18 céntimos. Mientras, en el caso de la gasolina, esta partía de 1,715 euros el litro el día uno, subiendo hasta ahora en poco más de once céntimos.
Así las cosas, las esperanzas que había traído consigo el mes de septiembre, igual que llegaron, se esfumaron. Ese mes se había logrado reducir el coste del euro por litro de gasoil al entorno de los 1,83 euros, lo que, con el descuento del Gobierno de los 20 céntimos, se quedaba en unos aceptables 1,63 euros.
Teniendo en cuenta que algunas estaciones de servicio incluso sumaban por fidelización otros 10 céntimos de rebaja, incluso podían llegar a pagarse 1,53 euros. Mientras que ahora, aún aplicando los descuentos, el mínimo que paga un conductor por litro de diésel es de 1,812.
Y todo eso porque sigue existiendo el descuento de combustible. ¿Qué pasará cuándo deje de existir? Cabe recordar que el Gobierno central alargó su vigencia hasta el 31 de diciembre de este año, a partir de ahí, no sabemos lo que pasará. Pues las autoescuelas ya han sido uno de los primeros sectores en dar la voz de alarma.
AUTOESCUELAS, GRANDES SUFRIDORAS. La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) reclamó este viernes ser incluidas como sector afectado una vez se elimine la ayuda de los 20 céntimos porque “se pondría en serio riesgo la enseñanza de la conducción”. “Por motivos obvios, los combustibles representan una parte fundamental en la estructura de costes de nuestros centros. Además, las autoescuelas suscriben con sus alumnos un contrato que incluye el precio de la docencia, el cual no se puede modificar, aunque la factura del combustible siga aumentando. Hoy en día cualquier sobrecoste añadido puede resultar fatal para un sector que da trabajo directo a más de 35.000 familias y que es clave en lo que respecta a la vertebración territorial y a la seguridad vial del país”, explicó el presidente de CNAE, Enrique Lorca, en el día de ayer, apuntando a que “no se puede repetir la exclusión que sufrieron cuando se dieron las ayudas directas al transporte”.
··· Solo once gasolineras de más de medio centenar que existen en la capital gallega se resisten todavía a no subir el precio del litro de gasoil de los 2 euros. Todas las demás han sucumbido a un mercado que ha pasado de la inestabilidad a la subida descontrolada.
··· En concreto, la estación de servicio con el coste por litro de gasóleo A más elevado alcanza los 2,159 euros por litro. Esto supone, aún aplicando el descuento de los 20 céntimos, rozar los 2 euros: 1,959 euros por litro. Llenar un depósito de un coche de 50 litros significaría desembolsar 97,95 euros, casi cien. Yendo a la más barata, actualmente en 1,869, que se quedan en 1,669, habría que pagar 83,45 euros, catorce euros menos.
··· En la ciudad de A Coruña son más las estaciones de servicio que todavía no dan el paso en sus carteles informativos a poner un coste superior a los dos euros. De hecho, tienen el coste más barato de toda la comunidad en dos de ellas, con 1,777 euros por litro de diésel, que se quedarían en 1,577 tras aplicar el descuento de los veinte céntimos.
··· Llenar los 50 litros del depósito de ese coche imaginario en una de ellas supondría gastarse 78,85 euros, casi cinco euros menos que en la gasolinera más barata de Santiago. En la parte contraria, la estación de servicio más cara también es aún con todo más barata que en la capital gallego: a 2,129 euros el litro.
··· La ciudad olívica registra los precios más caros en combustible de toda Galicia, como viene siendo habitual. Lo que ‘a priori’ podría parecer una diferencia pequeña, acaba por convertirse en una diferencia enorme cuando el repostaje se realiza dos veces al mes con el llenado del tanque. En concreto, el precio del litro de diésel está en la gasolinera más cara de Vigo a 2,209 euros. Un tanque de 50 euros se llenaría desembolsando, tras el descuento (cuando se mantiene por encima de los dos euros, en 2,009), la friolera de 100,45 euros. En Santiago en la más cara costaba 97,95. Son casi tres euros que se convierten en casi seis al mes.
··· La más barata estaría en 1,897 euros por litro.