Así será la senda peatonal entre Milladoiro y San Caetano que Raxoi quiere desviar del Banquete de Conxo

El 3 de abril de 2024, la Xunta de Galicia inició las obras de una nueva senda peatonal y ciclista que unirá O Milladoiro, en Ames, con la estación intermodal de Santiago de Compostela. Con una inversión de cerca de 7,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses, el proyecto abarca un tramo de 3,5 kilómetros que comienza en el aparcamiento de Campo del Medio, en O Milladoiro, y sigue a través de varias calles hasta conectar con el itinerario de Clara Campoamor en la estación intermodal.

La senda está diseñada para ofrecer un recorrido exclusivo para peatones y ciclistas, minimizando la interacción con el tráfico rodado. El trazado incluye la utilización del antiguo túnel de ADIF, el paso por el Banquete de Conxo y el parque del Restollal, y atraviesa las Brañas de Sar. Este proyecto se enmarca dentro de un plan más amplio de casi 13 kilómetros, que también conectará con el Complexo Hospitalario Universitario de Santiago y el complejo administrativo de San Caetano, con una inversión total cercana a los 12 millones de euros financiados por los fondos europeos Next Generation.

Detalles del trazado

El 27 de febrero de 2024, la Xunta de Galicia inició también las obras de la senda entre la estación intermodal y el complejo administrativo de San Caetano, en Santiago, con una inversión de cerca de 2,4 millones de euros. Este tramo parte de la calle Clara Campoamor y sigue hasta San Caetano, comenzando en la rotonda de Fontiñas y la calle Fontes del Sar.

El trazado previsto pasa por el margen sur de la línea del ferrocarril, cruzando la SC-20 mediante el paso inferior de la calle Fontes del Sar, para subir por las calles de Fontiñas y llegar al nudo de Concheiros, recientemente remodelado. Como alternativa para peatones, se propone un itinerario más corto pero con mayor pendiente a través de la avenida de Lugo y el paso inferior bajo la SC-20 en la calle Batalla de Conxo. En el entorno de la Colegiata do Sar, el trazado final adoptado discurrirá pegado a la línea del ferrocarril, conectando la calle Clara Campoamor con la calle de Sar.

La Conexión con el Hospital Clínico Universitario

En diciembre de 2023, la Xunta adjudicó por 866.667 euros las obras de la senda de acceso al Hospital Clínico Universitario de Santiago desde el nuevo itinerario entre O Milladoiro y la estación intermodal. La empresa Francisco Gómez y CIA, S.L., se encargará de habilitar un recorrido de 1.130 metros que permitirá la circulación de peatones, ciclistas no deportivos y vehículos de movilidad personal en el eje Conxo-Hospital Clínico.

Este tramo comenzará en el antiguo túnel de ADIF y finalizará en la avenida de la Liberdade, en el barrio de Santa Marta, cerca del centro hospitalario. El itinerario se dividirá en tres subtramos: el primero conectará el túnel de ADIF con el río Sar, el segundo llegará hasta el aparcamiento disuasorio de Santa Marta, y el tercero culminará en la avenida de la Liberdade.

Rechazo y preocupación vecinal

A pesar de las ventajas que la senda podría ofrecer en términos de movilidad sostenible, el proyecto ha encontrado una fuerte oposición por parte de las asociaciones vecinales de Conxo y Sar. La principal preocupación radica en el impacto ambiental y patrimonial que la senda tendría sobre el bosque del Banquete de Conxo y las Brañas de Sar.

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José Luciano Villar, representante de la asociación vecinal Conxo Aberto, denunció en el pleno municipal de este jueves que las obras están poniendo en peligro el bosque del Banquete de Conxo. Villar criticó la tala de árboles y la instalación de 72 farolas de cuatro metros de altura en un entorno natural, calificando la inversión como innecesaria y perjudicial para el medio ambiente.

El pleno municipal aprobó una moción propuesta por el PSdeG para instar a la Xunta a paralizar las obras en el ámbito del monasterio y del Banquete de Conxo, así como a modificar el trazado. Sin embargo, la moción no contó con el apoyo del PP. La alcaldesa Goretti Sanmartín ha prometido enviar una petición formal al presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, para solicitar cambios en el trazado.

Alegaciones y modificaciones

La Xunta asegura haber reducido a la mitad la superficie a expropiar en el entorno del lugar del Reiro y eliminado las pasarelas sobre el río Sar, utilizando en su lugar las pontellas existentes. Además, se ha optado por utilizar la plataforma del camino existente en el contorno del antiguo Mosteiro de Conxo, con un pavimento lo más natural posible para minimizar el impacto ambiental.

Sin embargo, las modificaciones no han satisfecho a todos. Beni Castro, presidenta de la asociación Espazo Veciñal de Sar denuncia que el carril bici atravesará las Brañas con un ancho de seis metros, implicando una intervención que considera destructiva para el entorno natural y patrimonial.

Futuro del proyecto

A pesar de las críticas y la oposición vecinal, la Xunta defiende la importancia del proyecto para fomentar desplazamientos sostenibles y reducir las emisiones contaminantesen Santiago y sus alrededores. La continuidad de las obras y su eventual finalización en tiempo dependerán de si la Xunta acepta alguna nueva alegación en relación y decide modificar el trazado.