Adif expropiará medio centenar de fincas en Santiago para colocar pantallas contra el ruido del tren

Algo más de dos años después de que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) anunciase la colocación de pantallas de protección acústica en el Eje Atlántico Ferroviario (entre A Coruña y Padrón) arranca finalmente el proceso de expropiaciones.

El ente estatal necesita 4.137 metros en el término municipal de Santiago y ya ha publicado la relación de medio centenar de fincas afectadas. Tras finalizar el plazo, ahora estudia las alegaciones presentadas. 

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Ámbito de actuación

El ámbito de la actuación comprende aproximadamente 75,2 km de línea férrea que transcurren por los municipios de Teo, Ames, Santiago, Oroso, Cerceda, Culleredo y A Coruña. Aunque no será necesario recurrir a las expropiaciones en todos los ayuntamientos, en total Adif debe hacerse con 7.200 metros cuadrados, más de la mitad se localizan en Santiago. Del total del suelo afectado por expropiación en todos los municipios, 3.581 m2 (49,05%) son de dominio público y los 3.719 m2 (50,95%) restantes son de titularidad de particulares.

Adif instalará en los márgenes de las vías ferroviarias un total de “93 pantallas acústicas tipo “sándwich”, compuestas por dos laminas metálicas y lana de roca en su interior”, informó el ente público. Se escogió esta tipología por ser la que “mejores índices de absorción acústica presenta”. Del total, 26 serán metálicas de doble absorción y el resto metálicas. La longitud total de las pantallas será de 3.283,65 metros.

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Para desarrollar el proyecto se realizó un estudio acústico, con inventario de edificaciones y pantallas de protección existentes en la zona, así como una campaña de mediciones que permitió evaluar los niveles de ruido que soportan los vecinos que residen próximos a las vías del tren.

Santiago figura como el municipio con más viviendas afectadas. Según la memoria que publicó Adif cuando se licitó el proyecto, en total 128 residencias particulares soportan durante las noches ruidos por encima de los niveles recomendados.

A lo largo del día los sonidos de los trenes de alta velocidad afectan a 49 y 46 viviendas, dependiendo si las mediciones se realizan por la mañana o por la tarde. Pero además en la capital gallega, los niveles sonoros excesivos afectan a cinco centros educativos y a una edificación de uso terciario. 

Tiempo de espera

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Los vecinos que residen en estos inmuebles llevan tiempo esperando para que Adif solucione el problema de los ruidos. Aunque la alta velocidad ferroviaria llegó a Galicia en el año 2015, no fue hasta marzo de 2022 cuando el ente ferroviario licitó el contrato para establecer las medidas necesarias.

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A finales de agosto de ese año se adjudicó la instalación de las 93 pantallas a una Unión Temporal de Empresas compuesta por Dragados (60%), Tecsa Empresa Constructora (20%) y Drace Geocisa (20%) por valor de 10,9 millones de euros, IVA incluido. El contrato preveía el pago de las anualidades hasta 2024. 

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