Los nuevos taxis para Santiago no empezarán a circular hasta la temporada alta de 2026
El sector insiste en que la ampliación de 29 licencias será su «ruina» y reclama que se empiece por los 15 vehículos adaptados
Un taxi junto a una peregrina en la zona vieja de Santiago de Compostela / Jesús Prieto
Los compostelanos aún tendrán que esperar para ver circular por la ciudad los 29 nuevos taxis prometidos. La Xunta daba este martes el visto bueno a la petición de más licencias con la que el Concello pretende paliar las carencias del servicio en la ciudad. Pero aún faltan numerosos pasos para que la medida se convierta en realidad. El concelleiro de Mobilidade Xan Duro cree que no será posible culminar el proceso hasta la temporada alta turística del año 2026. La decisión se encuentra con el rechazo frontal del sector. «Llevará a la ruina a las 230 familias que viven del taxi en Santiago», indica Jesús García, presidente de Radio Taxi en Compostela.
Santiago cuenta actualmente con 144 licencias de taxi y tras realizar un estudio sobre un servicio a menudo colapsado, en mayo Raxoi anunció que pediría la ampliación de 29 nuevos permisos. Quince de ellas serán para taxis adaptados. Una vez que la Dirección Xeral de Mobilidade ha aceptado, ahora el Concello tiene otros dos meses de plazo «para elevar como definitiva la petición», explica Duro. La Xunta debe de volver a dar el visto bueno y a partir de ahí Raxoi tiene que abrir un proceso de licitación, que exige también la elaboración de estudios económicos.
¿Cuánto costarán las licencias?
El edil de Compostela Aberta asevera que por el momento aún no se ha determinado el precio que tendrán que abonar los interesados en las nuevas licencias. «No tenemos todavía la cifra», subraya Duro, quien recuerda que las licencias son concesiones administrativas de por vida e incluso se pueden dejar en herencia. Hasta ahora el traspaso de permisos en Compostela cuando un taxista quiere salir del negocio llega a alcanzar cifras de unos 200.000 euros.
Los taxistas compostelanos creen, sin embargo, que la ampliación de licencias que plantea el Concello no es necesaria. «Durante seis meses es difícil llegar a final de mes», indica Jesús García. El presidente de Radio Taxi reconoce que en momentos puntuales hay problemas para encontrar un vehículo en la ciudad. Explica que tras la pandemia se incrementaron drásticamente las cifras de turistas y se pudieron dar problemas. Pero asegura que la movilidad en la ciudad no puede depender solo del taxi, sino que también se debe de mejorar el servicio de autobuses, por ejemplo. Los taxistas pedían que se habilitasen licencias temporales, sólo para los meses con más turismo, un sistema que funciona en comunidades como Baleares. García pide al Ayuntamiento que licite en un primer momento sólo las 15 licencias para Eurotaxis (vehículos adaptados para personas con problemas de movilidad). «Llevábamos seis años pidiendo tres licencias más de este tipo sin que nos hiciesen caso», asevera. A partir de ese punto reclama que «no se quiten de golpe» el resto de licencias si no de forma escalonada.
No son posibles las licencias temporales
Duro no está de acuerdo con el diagnóstico. Cree que la ciudad, que sumando residentes y población vinculada llega a los 170.000 habitantes, necesita más vehículos y por lo tanto una vez se abra la licitación se sacarán de una vez a concurso las 29 licencias. El concelleiro explica que desde el Ayuntamiento no pueden conceder licencias temporales como reclaman los taxistas, dado que esta fórmula no está contemplada por la normativa en Galicia. Sería la Xunta quien tendría que modificar la legislación para poder crear esta nueva figura jurídica.
Auguran despidos
Desde el sector reprochan que el estudio económico realizado por el Concello tomó como base los datos de los años 2022 y 2023 en los que se produjo el despegue del turismo tras la pandemia y obvió 2024 un ejercicio, según García, «ya normal». García asevera que si se incrementan las licencias habrá despidos. «Los 60 empleados se van a tener que ir», indica. «Yo llevo 28 años trabajando de taxista y me quedan siete para jubilarme. Estoy quitando el carné de trailer porque no creo que pueda retirarme en este sector», sentencia.
Cogami pide a otros concellos que sigan el ejemplo de Compostela
La Confederación Galega de Persoas con Discapacidade (Cogami) valoró ayer la incorporación de nuevas licencias de taxis adaptados en Santiago para personas con movilidad reducida, conocidos como Eurotaxis. El coordinador del área de Accesibilidad, Álvaro García, define esta medida como «un avance significativo» y felicitó tanto al gobierno local de Santiago por la solicitud de más taxis adaptados, como a la Xunta de Galicia por la aprobación de esta ampliación.
No obstante, Álvaro García recordó que el objetivo ideal sería que el 100 % de los taxis fueran accesibles: «Nosotros pedimos que todos los taxis sean adaptados porque cualquier persona puede hacer uso de ellos, y así estaríamos en igualdad de condiciones entre las personas con movilidad reducida y aquellas que no la tienen». Desde Cogami, se espera que estas nuevas incorporaciones contribuyan a solucionar un problema existente: que una persona con movilidad reducida necesite reservar un taxi para acudir a una cita médica o realizar una gestión urgente y se encuentre con la falta de taxis adaptados disponibles, sin posibilidad de hacer la reserva con un día de antelación. «La realidad actual es la falta de transporte público adaptado, a lo que se suma la insuficiencia de Eurotaxis disponibles», recuerda García. Por último, desde Cogami animan a otros municipios gallegos a seguir el ejemplo de Santiago. «Esperamos que esta medida sea copiada por otros ayuntamientos. Es imprescindible que los transportes sean accesibles, porque esta medida beneficia a toda la sociedad», concluye.
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