El ferrocarril consolida su ‘sorpasso’ al avión y aumenta la brecha con Lavacolla

Cuando llegó la alta velocidad a Galicia en diciembre de 2021, todos los estudios, incluidos los de Aena, apuntaban a que el Ave le pegaría un bocado de entre el 30% y el 50% a los aeropuertos gallegos, cuyo principal sustento de pasajeros es precisamente el puente aéreo con Madrid.

Antes de la pandemia, por Lavacolla pasaban anualmente más usuarios que por la estación de tren. En 2019 fueron 2,9 millones, frente a los 2,8 del tren, un diferencial que se mantuvo durante la crisis del covid e incluso en su resaca, porque en 2022 la terminal gallega cerró con 3,2 millones de usuarios mientras que el tren movió a 3,1 millones.

Sin embargo, la consolidación de las frecuencias del Ave a lo largo de 2023 permitieron al ferrocarril superar por primera vez al avión en la capital gallega: 4,1 millones de usuarios frente a los 3,5 del avión, que pese a todo supusieron un récord en Lavacolla.

Ahora, en 2024 la llegada de los trenes Avril en el mes de mayo y, especialmente, la gratuidad de la Media Distancia a través de los bonos, consolida el sorpasso en la movilidad de Santiago. Los 4,3 millones de usuarios del tren suponen agrandar la brecha de los 3,6 millones del aeropuerto. El avión ganó 100.000 usuarios el pasado año, mientras que el tren creció el doble: 200.000 más.

El tren en Santiago rompe su techo en 2024 y alcanza más de 4,3 millones de viajeros

La efervescencia del tren, aunque sea en parte alimentada con fondos públicos a través de los bonos, no se ve sin embargo respaldada del todo por Renfe, ya que está previsto que mueva trenes de Media Distancia del Eixo Atlántico a líneas de Cataluña y los sustituya por otros de menos plazas; mientras que en la Alta Velocidad también hay quejas de que la línea Madrid-Santiago-A Coruña tiene menos Avril que la de Vigo o la de Gijón, pese a que esas dos mueven menos gente.

El tren: jóvenes y por ocio

Los datos del operador ferroviario confirman además que el 39% de las personas que utilizan sus servicios de alta velocidad y larga distancia lo hacen por motivos de ocio y turismo. Los usuarios que más utilizan el tren como medio de transporte son las personas entre los 18 y 30 años, afirma.