Vecinos de Volta do Castro se quejan por las «largas esperas dentro del bus» de la línea 5
El ajuste horario se realiza en la parada anterior al punto final de esta ruta
Imagen de un autobús de la L5 compartida por la Asociación de Vecinos de Volta do Castro / AAVV Volta do Castro - O Rial
«Una chapuza sin sentido». Así definen desde la Asociación de Vecinos de Volta do Castro-O Rial la «particular» situación que envuelve el tramo final del itinerario de la línea 5 del transporte urbano de Santiago. «Para evitar que el bus tenga que hacer el fin de ruta parado en medio de la calle, ocupando toda la calzada o en medio de una rotonda, a nuestro gobierno se le ocurrió como una brillante solución que haga el fin de ruta en la parada anterior», relatan desde la asociación de vecinos, al tiempo que añaden que con esta medida «los usuarios se ven obligados a largas esperas de entre 10 y 15 minutos en el interior del autobús para poder llegar al final de la ruta, en Poza Real de Abaixo, a escasos 150 metros», señalan.
Más frecuencias con A Rocha Vella
Ante esta situación, la Asociación de Vecinos de Volta do Castro-O Rial ha presentado «un informe a todos los grupos políticos en el que se solicita una reunión con el concejal responsable de Mobilidade y el gerente de Tussa». En el escrito, los vecinos solicitan que el fin de la línea 5 sea, en todas las frecuencias, en A Rocha Vella. «Llevamos años solicitándolo, puesto que son solo 600 metros más y une un núcleo de vecinos con otros. Además, entendemos que se cuenta con la infraestructura necesaria para que el bus haga la parada necesaria para el ajuste de horarios, y dicha acción mejoraría la calidad de vida de los residentes en esta zona de Santiago», indican desde la entidad vecinal.
La respuesta de Raxoi
Tras las quejas de la Asociación de Vecinos de Volta do Castro-O Rial, desde el gobierno local inciden en que «a regularización horaria -a espera do bus para cumprir o horario- se fixera na ubicación actual de Poza Real de Abaixo foi acordado no seu momento coa asociación veciñal», si bien, apuntan desde Raxoi, «naquel momento era outra a directiva da asociación». Asimismo, subrayan que «en ningún caso houbo un empeoramento das condicións do servizo para esta zona, nin no percorrido nin na estrutura horaria».
En cuanto a la posibilidad de aumentar el número de conexiones de la línea 5 hasta A Rocha, «tal e como lle foi trasladado á asociación desde Tussa, non é acaída tecnicamente porque suporía un maior desprazamento e afectaría ao tempo da expedición e á frecuencia do servizo», subrayan desde el gobierno local.
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