La misión del Aerodromo Militar de Santiago: «Si Rusia nos amenaza podemos responder en solo 15 minutos»

El Aeródromo Militar de Santiago está volcado en los preparativos del 90 aniversario del aeropuerto de Lavacolla, que celebrará con una jornada de puertas abiertas y exhibición de aeronaves militares del Ejército del Aire el próximo 19 de julio. No obstante, la unidad está dispuesta de manera constante para realizar su misión, que no es otra que prestar apoyo a la fuerza aérea como unidad de referencia en el noroeste peninsular. Además de coordinar de manera rutinaria maniobras y ejercicios relacionados con la seguridad aérea en el espacio aéreo del litoral atlántico, el Aeródromo también es una unidad clave en la detección y prevención en caso de amenaza enemiga.

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Vuelos no autorizados

En numerosas ocasiones ha prestado apoyo ante misiones de vigilancia de cazas rusos que realizaban vuelos no autorizados en espacio aéreo europeo, deslizándose también sobre la costa gallega. El coronel jefe de la unidad y comandante aéreo de los tres aeropuertos gallegos, Juan Pedro Velázquez-Gaztelu Fernández de la Puente, explica en declaraciones a ELCORREO GALLEGO que «últimamente ese tema está más tranquilo ,pero sí es verdad que tuvimos una época, especialmente en los años 2015-2016, que vinieron varios aviones rusos, estuvieron aquí por la zona y se les interceptó».

¿Qué es lo que pretenden estos aviones rusos sobrevolando Galicia? Básicamente, explica el coronel, «demostrar una capacidad que habían perdido tras la Guerra Fría, cuando sí se hacían este tipo grandes de vuelos. Se dejaron de hacer unos años, pero entonces el gobierno ruso decidió que quería demostrar otra vez que tenía esas capacidades». Las aeronaves de espionaje de las Fuerzas Armadas rusas llegaban a Galicia desde tierras remotas. «Estos aviones que venían a esta zona llegaban desde la península de Kola, en el Ártico. Daban toda la vuelta alrededor de Noruega y llegaban hasta aquí, otros hasta Lisboa e incluso algunos llegaron a cruzar el estrecho de Gibraltar y sobrevolaron todo el Mediterráneo, dando la vuelta entera y pasando por Siria», explica.

Demostraciones en Ucrania

El coronel Gaztelu sostiene que estos vuelos «son muy interesantes, sobre todo para ver las capacidades que tiene Rusia y se demostró que efectivamente tiene un alcance prácticamente global». Confirma que «últimamente no se ha registrado ninguno. Porque yo creo que si ahora quieren hacer una demostración de capacidades la hacen en Ucrania». En todo caso, subraya, «si salta el radar inmediatamente estamos dispuestos». Ante una amenaza de estas características, apunta el mando, hay que tener en cuenta que «desde que salen de la península de Kola, en el Ártico, ya los noruegos están al tanto. Estamos hablando del sistema de Defensa de la OTAN. Ellos nos comunican que hay unos movimientos en Kola y después, una vez que despegan, los noruegos les interceptan y nosotros ya nos vamos preparando. ¿Qué significa prepararse? Como van a ser vuelos especialmente largos, incrementamos el número de depósitos de combustible en los aviones, podemos llamar a aviones cisterna para que vayan cargados de combustible por si tiene que dar apoyo, se activa el personal del Aeródromo Militar de Santiago para estar listo para asistir si hiciera falta, es decir, nos vamos preparando por si ocurre algo».

El coronel explica que a medida que las aeronaves bajan por Noruega «ya la interceptan los británicos y luego los franceses. Irlanda no pertenece a la OTAN y por tanto es una zona oscura para nosotros; por lo tanto, es posible que tengamos que mandar algún avión de control aéreo, los AWACS famosos, o algún barco que esté en la zona para cubrir la zona. Una vez que nos aparecen ya empezamos a hacer el seguimiento nosotros».

Dispuestos para el despegue

El coronel Gaztelu remarca que «con el sistema que tenemos, lo raro es que haya alguna sorpresa. Si la hubiese, nuestros aviones están dispuestos a despegar en 15 minutos, y lo que tardan en venir aquí, que si es una verdadera amenaza vendrían a una alta velocidad, es menos de 15 minutos. Con lo cual, podemos considerar que estamos bien protegidos», concluye el jefe del Aeródromo de Santiago, uno de los más estratégicos de la Península Ibérica por su posición en el noroeste y primera base en el acceso desde el Atlántico.