Ingenieros gallegos apuestan por acelerar la implantación del ancho internacional hasta Santiago
Señalan que la competitividad industrial y logística de Galicia depende en gran medida de su "conexión eficiente con los grandes corredores europeos de mercancías y viajeros".
Un tren en la estación de Santiago. / Jesús Prieto
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El Ilustre Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Galicia (ICOIIG) considera prioritario acelerar la implantación del ancho internacional hasta Santiago de Compostela y planificar su extensión a A Coruña y Vigo.
Ante las últimas informaciones sobre la exclusión de Galicia del plan estatal de migración al ancho internacional y el debate abierto en torno a la planificación del Corredor Atlántico, el ICOIIG pone el foco, a través de un comunicado, en la dimensión técnica, industrial y logística de esta decisión y en sus efectos sobre la integración ferroviaria de Galicia en el espacio europeo.
Señalan que la competitividad industrial y logística de Galicia depende en gran medida de su "conexión eficiente con los grandes corredores europeos de mercancías y viajeros".
Por eso, mantener una parte sustancial de la red gallega en ancho ibérico supone "conservar una barrera técnica que dificulta la plena interoperabilidad con la red ferroviaria europea y limita el potencial de crecimiento del transporte ferroviario".
El ICOIIG considera prioritario acelerar la conversión del tramo Ourense–Santiago al ancho internacional y planificar desde este momento la extensión del ancho estándar hacia A Coruña y Vigo a través del Eje Atlántico, de forma coordinada con las actuaciones pendientes en los nudos ferroviarios estratégicos de Galicia.
"La interoperabilidad ferroviaria no es una cuestión simbólica ni territorial; es una infraestructura crítica para la competitividad industrial, la captación de operadores, la reducción de costes logísticos y la descarbonización del transporte", señalan desde el colegio.
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