La pasarela peatonal alcanzará una altura de 25 metros sobre el suelo
Se está montando en un espacio anexo y posteriormente se procederá a su izado// El vial Clara Campoamor ya está totalmente levantado y las obras aceleran el paso
El proyecto diseñado para el desarrollo de la primera fase de la estación Intermodal incluye tres grandes actuaciones: la terminal de autobuses, la pasarela peatonal (se convertirá en la primera calle pública encapsulada de Compostela) y los nuevos accesos desde la rúa Clara Campoamor. Todas ellas ya están en marcha y desde la Xunta confirman que estarán listas en su conjunto antes del Xacobeo de 2021. La reurbanización de Clara Campoamor, clave en la reorganización de los accesos a la nueva estación, avanzan a buen ritmo y ya se ha levantado todo el vial. El compromiso adquirido desde la Xunta, el Concello y Adif es que los trabajos estén finalizados en septiembre.
La remodelación del vial contempla limitar la velocidad máxima en todo el recorrido a 30 km/h para calmar el tráfico y facilitar el uso del paso de peatones. La reforma afecta a un tramo de una longitud de 800 metros, y a parte de los terrenos públicos existentes adyacentes a la calle, con una superficie total aproximada de 19.000 m2. Además, se ha diseñado un carril específico para autobuses y taxis en el margen izquierdo del nuevo vial.
Mientras, la construcción de la pasarela peatonal es, sin duda, el proyecto más exigente desde un punto de vista arquitectónico. La plataforma peatonal, actualmente en construcción, tiene un recorrido de 168 metros desde el norte, rúa do Hórreo, hasta la plaza de Clara Campoamor, en la zona sur. “A estrutura metálica que a conforma discorre por encima da praia de vías, sendo os vans centrais, ou distancia entre as pilas de apoio que a soportan, de gran dimensión, alcanzando 32 metros de luz”, indican desde la Consellería de Cultura.
“Para executar estruturas de tales dimensións, nos vans centrais da pasarela, sen interromper o tráfico diúrno dos trens, estanse a montar os devanditos vans sobre o chan nun espazo anexo e posteriormente procederase ao seu izado”, explican en la Xunta, antes de añadir que el izado se llevará a cabo en el inicio del mes de agosto, “xa con gran parte da fachada e cuberta da pasarela xa montadas no propio treito que se vai izar”.
En este sentido, inciden en que “estanse a comezar os traballos para a montaxe da cuberta de zinc nos vans centrais da pasarela”. Mientras tanto, subrayan desde la Consellería, continúa el montaje de la estructura de la pasarela en la zona sur, donde alcanzará una altura de 25 metros sobre el suelo.
Asimismo, también están en marcha los trabajos en la zona de ramplas de acceso a la pasarela desde la plaza Clara Campoamor. “Prevese o inicio de montaxe dos muros da zona de ramplas no mes de xullo”, indican.
Los trabajos de la plataforma cubierta, que permitirá mejorar la conexión entre el Ensanche y Pontepedriña, garantizando el tránsito de los usuarios entre Clara Campoamor y rúa do Hórreo, arrancaron el pasado verano.
La plataforma peatonal de la Intermodal tendrá una longitud de 168 metros, y una anchura que oscilará entre los 8 y los 12 metros, facilitando los transbordos entre diferentes medios de transporte, concentrando todo el tráfico de viajeros, turistas y estudiantes en un mismo punto.
la estación de autobuses
Santiago. La gran plataforma peatonal que conectará el Hórreo con Pontepedriña abarcará una superficie aproximada de 1.545 m2, tendrá una longitud de 168 metros, y una anchura que variará desde los ocho hasta los doce metros. Su altura media será de 13,5 metros: 8 metros de soportes (pilares y dinteles) y 5,5 metros correspondientes al cuerpo de la pasarela. Además, para garantizar el confort y la seguridad del peatón, la pasarela estará cubierta tanto en el plano superior como en los planos laterales, concibiéndose como “arquitectura urbana” y logrando una mejor integración de la misma con el resto del conjunto. Así, se convertirá en la primera calle encapsulada de la capital gallega.
Contará también con tres ascensores y dos escaleras mecánicas para salvar los desniveles, ya que en la zona de O Hórreo estará a la altura de la calle, pero en Clara Campoamor tendrá un importante desnivel. Esta actuación, licitada por 6 millones de euros, está financiada entre la Xunta, el Concello de Santiago y Adif.
En cuanto a la nueva estación de autobuses que se está construyendo en la zona, licitada por 10,4 millones, contempla la construcción de un edificio de dos pisos. En el inferior se situarán las dársenas y las vías de circulación y maniobra de vehículos, y en el superior los servicios de atención a los viajeros.
La actuación tendrá una superficie total de más de 13.000 metros cuadrados y un total de 36 dársenas. Además, el proyecto habilita un espacio para la implantación de un futuro aparcamiento y un área de servicios de autobuses. La construcción de la nueva estación de autobuses, que lleva a cabo la Xunta, ya se acerca al 70 % de su ejecución total. Dado que las obras ya están en su recta final, las Administraciones están coordinándose para su puesta en marcha y garantizar un funcionamiento correcto y completo.