A paso de tortuga en el Hórreo

La futura estación intermodal de Santiago conllevará un proyecto de urbanización de la calle de O Hórreo que priorizará el acceso de los peatones y el transporte urbano, para el que se habilitarán dos carriles exclusivos y limitará el tráfico de vehículos a “los estrictamente necesarios, sólo los que se dirijan al Ensanche”, con otros dos carriles. En este espacio la preferencia será para los viandantes sobre la circulación de vehículos, y de hecho el plan es limitar la velocidad de los coches a solo diez kilómetros por hora en esa zona permeable entre la terminal y el Ensanche.

Así lo anunció ayer el alcalde, Xosé Sánchez Bugallo, que explicó que la idea inicial es dejar cuatro carriles en la zona del Hórreo frente a la estación, aunque ha reconocido que “dependerá de la demanda”.

El resto del tráfico deberá pasar por el túnel de O Hórreo. “El paso subterráneo tiene una capacidad para 70.000 vehículos, y ahora no llega a los 60.000, por lo que debería resultar suficiente”. Bugallo destacó además que el objetivo del proyecto es “comunicar la estación intermodal con el Ensanche, que los peatones que vengan de la estación, que se estima que sean unos siete millones al año, dispongan de una zona preferencial para cruzar al Ensanche”.

Esta área de preferencia para peatones irá desde la pasarela de la estación a la rotonda de O Hórreo mediante una ligera elevación de la superficie con un asfalto identificativo y muy “similar a la que ya existe en el cruce de Xeneral Pardiñas con Montero Ríos”.

El alcalde señaló también que la conexión con los barrios de la zona sur de Santiago, concretamente con Pontepedriña y Castiñeiriño, se hará mediante la pasarela y que todo el proyecto está pensado para respetar la plaza que comunicará la zona con la futura estación del AVE, a la que se accederá directamente desde O Hórreo.

Indicó además que esperan sacar la licitación del proyecto, con un presupuesto de 593.562 euros, en enero de 2021 y que prevén que las obras duren cinco meses, por lo que para el verano del año que viene, ya en Año Santo, cuentan con el funcionamiento pleno de la zona.

Además, se habilitarán dos dársenas provisionales para buses, de las que también ha apuntado que podrían resultar “insuficientes”, dado que reciben viajeros tanto del transporte urbano como de la línea de Sigüeiro, y ha comentado que barajan la posibilidad de ampliarlas de ser necesario.

El alcalde informó también de otros asuntos tramitados por el Pleno municipal como la aprobación de una prórroga hasta el 13 de febrero para los contratos de ayuda en el hogar, “hasta que se resuelva la adjudicación de los nuevos”, así como la expedición de diversas licencias para rehabilitaciones de viviendas particulares y para la construcción de un supermercado Eroski en el Polígono de A Sionlla.