La jueza del caso Alvia no dejará al margen las responsabilidades del Estado

Ayer, sobre las 13:30 horas concluyó la primera jornada del macrojuicio por el accidente del Alvia en Santiago, en la que se dirimían las cuestiones previas. Algunas de ellas resultaron de gran calado, como el intento de la defensa del exdirectivo del Adif acusado, Andrés Cortabitarte, de que no se entrara a analizar las condiciones de seguridad del trayecto a su paso por Angrois, donde el descarrilamiento del tren dejó 80 muertos y 145 heridos.

En concreto, el letrado Ignacio Sánchez hizo referencia a escritos de acusación que señalan factores como la desconexión del ERTMS (sistema de control de velocidad) y el cambio de proyecto de la línea Ourense-Santiago (que eliminó este sistema del último tramo en la vía, donde se produjo el descarrilamiento).

En respuesta, la titular del juzgado de lo penal número 2 de Santiago, Elena Fernández Currás, mencionó que en lo relativo a la “falta de garantía de la seguridad de la línea” entran “mil cuestiones” y que eso será “objeto en su caso de la sentencia” o se abordará también “en el momento de los interrogatorios”.

Son, incidió, “cuestiones técnicas íntimamente ligadas unas con otras”, idea en la que ha coincidido a continuación el fiscal jefe de Santiago, Mario Piñeiro.

Sánchez quien recordó que sucesivos autos de la Audiencia Provincial de A Coruña durante la instrucción excluyeron de la causa penal asuntos tan relevantes como la no instalación del ERTMS en la curva, la desconexión del ERTMS embarcado en el Alvia o la propia señalización o ausencia de señalización en el tramo previo al descarrilamiento del tren, consideró que estos asuntos no deberían ser objeto de la causa penal. La respuesta de la magistrada a esta cuestión fue clara. “No pretenda que el juez haga en las cuestiones previas un relato de los hechos probados», respondió la magistrada, al tiempo que recordó todos esos factores están “íntimamente conectados”.

Otro de los asuntos de mayor peso fue la impugnación que familiars y la mayoría de letrados hicieron sobre el vídeo aportado por la Abogacía del Estado que consiste en una reconstrucción de los últimos 100 segundos del viaje del Alvia que se estrelló contra la curva de A Grandeira, que según el letrado de las víctimas, fue “grabado con claro ánimo de exculpar a Cortabitarte e inculpar al maquinista”.

Al respecto, la jueza admitió introducir en el procedimiento como “prueba de parte”, aunque “sin perjuicio de su valor probatorio”. “En cualquier caso, es algo tan obvio y tan conocido, porque desde el primer momento hay grabaciones de la Policía Científica, cuya imparcialidad no se discutirá, hay reportajes fotográficos de todo lo que pretende demostrar Adif de lo que se ve durante ese recorrido”, justificó.

Eso sí, Fernández Currás ha coincidido en algunas de las du-
das mostradas por las partes. “Es alguien conduciendo un tren por ese trayecto, no se sabe ni de qué día, ni cuándo, ni qué velocidad,
ni quién lo grabó”, ha señalado, antes de reseñar que la velocidad que toma el convoy del montaje “no
es de 200 (kilómetros) por hora”.

Por su parte, el representante de la Abogacía del Estado indicó, a la hora de defender la prueba, que se trata “de un documento gráfico explicativo que plasma en imágenes datos que ya constan en la causan sobreponiendo lo que el maquinista pudo ver desde la cabina con los hitos que se reflejan”.

otros asuntos Distintas partes se mostraron en contra de que la parte penal del juicio –que durará hasta mediados de febrero– se retransmita en directo, pues consideran que puede condicionar las declaraciones de peritos y testigos, que podrían preparar las declaraciones en base a otras comparecencias. Sin embargo, la jueza negó lo que muchos definían como “contaminación”.

La jueza se mostró rápida y tajante durante los planteamientos de las cuestiones previas con el fin de que un juicio con cerca de un centenar de abogados se le fuera de las manos. Además, poco antes de terminar la primera sesión del juicio, la letrada dejó claro que no aceptaba debates. Hoy, jueves 6 de noviembre, tendrá el turno de palabra, el maquinista y mañana, viernes, tendrá que declarar Andrés Cortabitarte.