Arranca la reurbanización del Hórreo con el objetivo de acabarla en navidades

Nada más retirar las vallas de la Vuelta Ciclista, se colocarán en la rúa do Hórreo, donde ayer se circuló por última vez por cuatro carriles. A partir de esta mañana el lateral más próximo a las casas será el único por el que se podrá conducir, con un único carril en cada sentido.

De esta forma, el tramo de calle comprendido entre los cruces con las rúas San Pedro de Mezonzo y Manuel Murguía, junto a la subida al Parlamento, estarán afectados por unos trabajos que comenzarán por el lateral más próximo a la estación, y cuando acaben se trasladarán al otro lado de la calle.

Además, se habilitará una rotonda provisional para que los vehículos que vengan de Galuresa puedan girar a la izquierda a la altura de San Pedro de Mezonzo, pensando sobre todo en los padres de alumnos de los dos centros escolares, Cluny y Dolores Ramos, para que puedan llevar a sus hijos a clase sin tener que pasar por la zona afectada por las obras.

El plazo de ejecución previsto en el contrato es de cinco meses, pero Raxoi cuenta con que las obras puedan estar finalizadas en torno al quince de diciembre. La razón es que los trabajos solo afectarán a la reurbanización en superficie y no hará falta tocar las conducciones de servicios de la zona.

A diferencia de lo sucedido en Concheiros, donde antes de asfaltar fue preciso proceder a reponer todas las conducciones, que acumulaban muchos años de antigüedad, aquí la renovación se llevó a cabo a comienzos de siglo, cuando se construyó el paso inferior del Hórreo y se renovaron las aceras.

Así las cosas, el trabajo principal que ahora se llevará a cabo es la construcción de una gran plataforma elevada, un paso de preferencia peatonal en la zona donde desembarcan la pasarela peatonal que conecta con la estación de autobuses y la rúa Clara Campoamor, y el ascensor recientemente construido para salvar el desnivel con la explanada de la estación.

Un ascensor que, según anunció el Ayuntamiento, quedará fuera de servicio temporalmente mientras duren los trabajos de reurbanización que se iniciarán precisamente por este lado.

Además del paso, se colocarán unas filas de jardineras, que delimitarán, a los lados, las zonas de uso peatonal exclusivo, dejando solo dos carriles en el centro que compartirán peatones y coches, pero con preferencia de los primeros, y limitación de la velocidad a diez kilómetros por hora. Se trata de una plataforma elevada similar a las que ya existen en el cruce entre Montero Ríos y Xeneral Pardiñas, y delante de la estación de autobuses.

Las obras se espera que estén concluidas antes de final de año, y que a lo largo del primer trimestre del próximo comiencen los trabajos de construcción de la nueva estación de ferrocarril, la terminal del AVE.

Un total de trece empresas, de las diecinueve que se presentaron han pasado a la fase final, y se prevé que a lo largo del mes de octubre se pueda conocer ya cuál es la adjudicataria. Las obras tienen un plazo de treinta meses.